Forum 900 XJ et variantes

bon dans ma remise en état de Boljémoï, 900 XJ de 86, il faut d'abord que je mette le réservoir clean; Il est toute rouillave et un journaliste moto, que je ne citerais pas, (hein Phil?), m'a dit qu'après "billage", l'intérieur étant à nu, il existait des produits stoppant cette corrosion! (vive l'alu)...

Qui peut m'en dire plus?

merci

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« Toute mécanique, même la plus simple, connaît un état normal, naturel, stable, appelé «PANNE ». On peut des fois, et pour une durée limitée, la maintenir dans un état anormal et parfaitement instable, appelé « ETAT DE MARCHE »...
-Antoine.-

hello
tout comme je doit refaire le mien avec un traitement complet aux restom
tu a se site http://www.restom.net/traitements-reservoir-1.htm

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xj 900 58L N "la Danrée "

Pour "biller" l'intérieur les restaurateurs de voitures anciennes placent du sable dans le réservoir et fixent celui ci sur une bétonneuse qu'ils font tourner un moment. Le traitement se fait généralement au Restom.
Il est bien entendu que tous les joints, filtres, robinets sont retirés au préalable et remplacés par d'éventuels bouchons.

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600 XJ 51J

Merci pour les renseignements. Tiens, j'ai un pote qui a une bétonière je n'avais pas pensé à ça! je me voyais jouant le barman avec son shaker ou le joueur de maracas avec un réservoir partiellement templi de sable

Tant qu'on y est, je suppose qu'il faut une granulométrie de sable assez grosse, et d'ailleurs comment bien nettoyer le réservoir, à part le rincer abondamment à l'eau et sécher au sèche cheveux

Encore merci

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« Toute mécanique, même la plus simple, connaît un état normal, naturel, stable, appelé «PANNE ». On peut des fois, et pour une durée limitée, la maintenir dans un état anormal et parfaitement instable, appelé « ETAT DE MARCHE »...
-Antoine.-

Une alternative au Restom (assez cher !): le polyuréthane G4 fabriqué par Soloplast, on en trouve chez Leroy Merlin pour 15 E le bidon d'1 litre.
Avant sablage du réservoir il est parfois intéressant de passer un coup d'acide phosphorique (ex: dérouillant Lubéron à 7 E le bidon chez la même enseigne)
Pour le rinçage: eau claire

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600 XJ 51J

Ca c'est un bon plan, car le Restom, j'en avais pour 52 €... Quand à l'acide phosphorique, je m'en suis servi quand je faisais du tir, pour phosphater des pièces d'armes un peu rouillées; Et puis c'est de là que vient la réputation décapante du Coca, il y en a dedans

merci, l'espoir renaît

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« Toute mécanique, même la plus simple, connaît un état normal, naturel, stable, appelé «PANNE ». On peut des fois, et pour une durée limitée, la maintenir dans un état anormal et parfaitement instable, appelé « ETAT DE MARCHE »...
-Antoine.-

 
C'est bon à savoir.

C'est vrai qu'avec le kit restom pour nos capacités de réservoir on a l'impression qu'il n'y en a pas suffisamment.
 

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Yann Web Hamster 900 - 4bb

Je n'ai jamais vu le kit en question, mais j'aimerai bien voir le résultat; Sinon, pour le billage, mon ami "François-doigts-de-fée", m'a expliqué comment il a fait sur sa 1000 Honda "big one":

Tamisé du sable pour garder les gros grains, puis bouché le réservoir, huile de coude, aspirateur adapté à une durite, jet haute pression, et séchage (ce n'était pas de la rouille, mais des traces noires qui l'inquiétait un peu; Ben oui, dépose de rampe de carbus et tout le tintouin, plus l'équilibrage -il s'est fabriqué l'appareil à dépression qui va bien-, on a pas envie qu'une crasse passe dedans).

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-Antoine.-

pour le nettoygage, je n'avais pas pensé au sable
l'astuce que l'on m'avait indiqué : mettre une chaine dedans, chaine à maillons metalliques ......
et hop, tu tournes, droite gauche et patati patata
pas encore eu le temps de le faire

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XJ 900 1992
XJ 900 N 1986
XJ 900 1986 Héchard std

moi je préfèrerais le petit gravier ou la chaine de distri, en effet. Le sable c'est très fin et ça risque de faire des patés qui vont stagner dans les recoins.

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Panzer-Jacky : Pan European 1991.. smooth and punch
Blanchette : 900xj 31A collector BROUM !!!
Shwartzy : Vmax 2EN 1989 attelé GEP OH !......... PU....... TAIN !!!!
mes anciennes motos

Le "chaînage" ? utilisé pour les fûts de vin, est très efficace sur le bois mais je ne sais pas s'il va dans les coins? puis doit falloir prendre une chaîne pas trop gosses et pas secouer comme un marteau, sinon ça augmente la capacité du réservoir et le trans forme en "elephant man", I présioume. Pour le gravier, j'ai reperé un tas de ce gravier qu'on met dans les allées avec une granulométrie d'environ 5 mm, je vais mettre une bâche dans la Nevada, il y en a un bon demi mètre cube, et je veux faire une allée pour mon jardin, ça tombe bien.
Après, ce sera comme a fait mon pote (il est descendu avec sa "big one" me faire voir le résultat, hier).

Par contre, ça urge pour le garage.

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-Antoine.-

question peut-etre bête, des billes de roulements de petites dimensions en grandes quantités pourraient-elles faire l'affaire

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400 xj de 1981

avec Restom j'ai eu un très bon résultat , ça bouche même les petites fuites ! pour le décapage j'ai utilisé des écrous et des vis a bois et après tu rince a grande eau , pour vider le peu d'eau qu'il restait j'ai monté un tuyau souple sur l'embout de l'aspirateur , puis sèché avec un sèche-cheveux et fini au chaud devant la cheminée par contre pour la finition choisi un bon dvd qui dure 3h et tu remue dans tout les sens !
pour le kit restom , ils y en a plusieurs ça dépend du volume du résé .
a+

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DOM

A voir :
http://motoberry.forumsclub.com/t39-tec ... ervoirs#63
http://tomdunord.over-blog.com/pages/De ... 35661.html
http://www.cambouis.com/bidouille/metho ... imique.htm

Quelques écrous M8 ou M10 attaché ensembles le font bien pour l'intérieur aussi...

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---> XJ 900 31A (1983) <---

Luco ,
les billes de roulements ça ne grattera pas assez la rouille.
a+

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DOM