Forum 900 XJ et variantes

bonjour,
je n'ai rien vu là dessus alors j'y vais : hier en allant "tafé", j'suis bêtement tombé en rade avec mon engin rouge, ploff ploff...pu rien !!!

j'avais bien penser à un soucis d'essence mais la jauge indiquai qu'il restait 1/4 de reservoir, bon après avoir démonté les bougies pour voir leurs tronches, avec les copains qui ceux sont arrètez, on a regardé & causé un peut carbu, j'ai mis en position RES, un peut de "starter" et hop VVRRRRROOOUUMM !!!!

on est reparti, et le soir en sortant du taf j'ai remis env 19.5 L

donc question : ma jauge, elle picole ou bien ???

@+ LT76

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Faut pas mollir ( vieille devise MJ )
GOD SAVE ZE TWIN

Bah si elle fréquente le même endroit que la mienne, ne t'y fit pas LOL
Tu as essayé de mesurer les variations avec un ohm mètre ?

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900 XJ 58L 1985 - CB1000 "Big One" SC30 1994 - CBR 1000F SC21 1988
Seul le changement est persistant, alors restons Zen !

houla, si j'avais le temps mon pôv monsieur...N°3 pointera son p'tit nez avant noêl donc j'ai des chambres a finir...

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a mettre sur ma liste du printemp !

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A l'occasion, il faut démonter la jauge et faire une petite "façon" à la tige de flotteur pour que çà indique quelquechose de plus cohérent. Plier la tige dans le bon sens, sinon rebelote mais à l'envers...

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---> XJ 900 31A (1983) <---

vi c'est clair, faudr que j'me fasse une liste pour le printemps !

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salut, dans quel sens le pliage svp ?

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J'ai fais la manip sur ma bécane il y a 2 semaines, c'est beaucoup mieux maintenant. Mon "soucis" est l'inverse du tien; çà indiquait "0" et il restait pas mal dans le réservoir avant la réserve.

Donc, ta jauge indique plus que le réel. Il faut donc plier la tige en faisant en sorte que le flotteur reste en position et que l'indication diminue, donc tu plies un peu la tige comme çà (j'ai exagéré la pliure exprès) :

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---> XJ 900 31A (1983) <---

Merci beaucoup pour ce bô dessin, c'est sympa, et tellement plus simple pour mon p'tit cerveau !!

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