Pour être tranquille avec la carburation, un démontage de la rampe est conseillé. Vérification des Ø de gicleurs, de l'état des membranes caoutchouc des boisseaux, réglage des niveaux de cuves, étanchéité des pointeaux, nettoyage général, etc... Si la carburation est trop "riche", çà peut venir de plusieurs choses: pointeaux qui fuient, richesse mal réglée (1 vis sur chaque carbu), gicleurs trop gros. Il y a des tutos sur le forum pour faire tout çà mais il faut des outils pour les réglages sur la moto (synchro, richesse).
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