Forum 900 XJ et variantes

desoler je fait un teste pour les photos

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xj 900 58L N "la Danrée "

punaise suis pas si con alors

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xj 900 58L N "la Danrée "

je redimensionne




pour info c'est ma boite a fumée vous comprenez pourquoi je doit la changer (c'est les soins de l'ancien proprio )

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xj 900 58L N "la Danrée "

elle est rouillée certes mais percée ou pas ? (test au tournevis)
Sinon un coup de decapant (sablage si tu peux), un coup d'anti-rouille et hop peinture haute température.

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900 XJ 58L 1985 - CB1000 "Big One" SC30 1994 - CBR 1000F SC21 1988
Seul le changement est persistant, alors restons Zen !

même réflexion... Je ne vois pas de trous. Si tu remets du neuf, il se, pourrait bien qu'il soit de la même couleur dans 6 mios

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Panzer-Jacky : Pan European 1991.. smooth and punch
Blanchette : 900xj 31A collector BROUM !!!
Shwartzy : Vmax 2EN 1989 attelé GEP OH !......... PU....... TAIN !!!!
mes anciennes motos

heu ! vous rigoler la ?
sa sa se rattrape ?

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xj 900 58L N "la Danrée "

Ce genre de tube, soumis à des chocs thermiques répétés rouille très facilement et très rapidement.

Le plus important pour ta Bàf, c'est que la rouille ne soit pas perforante.

Su la photo on ne voit pas de trou. Le seul moyen de savoir si elle est véritablement pourrie est de la démonter. Tu verras déjà l'état des tubes au niveau des jonctions... Si c'est pourri tu jettes.

Mais si elle est bien entière et pas percée, tu sors la brosse métalique (sur perceuse pour le gros oeuvre et à la main pour le reste) et tu frottes. Ensuite, un coup de rustol en bombe pour bloquer (un tant soit peu) la rouille et roule ma poule !

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Panzer-Jacky : Pan European 1991.. smooth and punch
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Rustol sur tube d'échappement ? Ah ?
Tu peux aussi essayer un dérouillant d'une grande surface de bricolage.
Il contient de l'acide phosphorique (au pire du framéto mais c'est juste beaucoup plus cher pour le même produit avec du colorant en plus).
Application généreuse au pinceau mais attention, ça blanchis le ciment.
Ensuite, peinture haute température et tu devrais être tranquille quelques temps.
Mais comme le signale nos camarades, si la rouille a commencé à percer, il n'y a plus grand chose à faire.

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900 xj 31 A 1984 + side car polyfay

Autre solution: chez Restom, il existe un produit efficace.
La peinture accroche bien dessus.
http://www.restom.net/chassis-cadre-res ... nt-272.htm.

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il y a le destructeur de rouille que tu trouve dans les castorama ou leroy merlin, c'est hyper efficace..... un coup de bombe haute temperature apres, et c'est reparti !

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650 4ko 1982 épave en cours de reconstruction
Seven fifty en transformation suite a retour de vol
1300 midnight star modifié véhicule principal
1000 GTR kawasaki 1992 vendu
650 4ko 1983 ma premiere
+ plein d'autres....

Ben oui, pourquoi pas ?

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Sincèrement, je ne sais pas, je n'ai jamais essayé.
Mais le rustol est une sorte de vernis (au sens filmogène anaérobie ou un truc du genre). J'aurai tendance à imaginer qu'il ne tienne pas la chaleur.

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900 xj 31 A 1984 + side car polyfay

Je fais ça depuis peu, sur les conseils d'un pote du club XM. Lui , il n'a jamais eu de blème et il me dit que ça tient... On verra...

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salut a tous , moi perso j'ai utiliser un produit genre frameto se produit est pulmax , cela noirci un peu au sechage. cela ne dure pas des lustre ,mais cela evite a la rouille de continuer se mefait .

A+

C'est de l'acide phosphorique très très diluée avec un colorant.
Faut peindre par dessus car la phosphatation ne dure pas dans le temps et la rouille réapparait.

Tu trouves ce même produit appelé souvent dérouillant, 3 fois moins cher, dans les mêmes grandes surfaces de bricolage.


Tu nous dira Oyien si le rustol tient la T°. C'est intéressant. Je connais pourtant bien ce produit mais je ne l'ai jamais utilisé comme ça.

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900 xj 31 A 1984 + side car polyfay