Forum 900 XJ et variantes

Sur le tableau de bord du 750 Seca , il y a , je crois , un témoin de niveau d'huile.
Mais , sur la plupart des motos , le voyant rouge qui s' ' éteint après démarrage est un temoin de pression d'huile .....
A vérifier ....

Sur le 600 c'est aussi uniquement un témoin de niveau(raison pour laquelle lorsqu'il s allume en roulant "se qui arrive relativement frequament"et que le niveau visuel ne bouge pas c'est des dépots graisseux qui soit l alourdisse ou bloque l axe).pour la 650 je peux pas te dire en revanche je pourrai régarder la revu technique de ma turbo elle a la même base et comme je vais démonter entièrement mon moteur dans les semaines à venir je vais devoir m y pencher dessus sérieusement.

Sur tous les xj (je ne connais pas la turbo mais je serai surpris que ce soit différent), c'est un témoin de niveau d'huile et de mise sous tension du démarreur (il s'allume même s'il y a une panne sur le démarreur) sauf si le coupe contact est sur off.

De mémoire, c'est le même système sur les xs. En toute logique, c'est le même système sur les seca (que je ne connais pas).

Donc, je mets le contact, j'appuie sur le bouton du démarreur, le voyant brille. Je relâche le bouton du démarreur, le voyant s'éteint.
Si le moteur tourne déjà, le voyant s'allumera tout de même.

Il n'y a pas de sonde de pression d'huile sur les xj. C'est une sonde de niveau d'huile. Elle est côté gauche du bas moteur (les sidecaristes en savent quelque chose).

Nb : Message édité 1 fois pour corriger une erreur dans la description du système.

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900 xj 31 A 1984 + side car polyfay

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+1 Askell...C'est excatement ce qui se passe sur ma 650.............

Je n'y suis pour rien .
C'est écrit dans le manuel du propriétaire de la 900.

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et dans celui du 650 aussi ....................

Merci comme ça on est fixer .par contre cela ne correspond pas à sa panne il dit qu' il s allume en roulant non pas qu'il reste allumé après démarrage?

Si le fil du capteur de niveau touche la masse par intermittence, le voyant s'allume.
Donc vérifier la gaine sous le moteur.

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Donc, j'ai vérifié ce soir :
- J'tourne la clé, donc je met l'contact : voyant éteint.
- J'actionne le démarreur : voyant qui s'allume
- Le moteur démarre (donc-comme-j'suis pas-trop-un blaireau-j'relache-le-bouton..) : voyant qui s'éteint.

Voili.
Et je le répète : tout ceci se passe sur ma 750 41Y
Alors inutile de paul et mickey avec vos diffèrents avis sur les 600 ou les 650 ou les turbos…

MERCI à tous, et spechieule thanks à Julien (bonjour à madame en passant)

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"Un carré, c'est une circonférence qui a mal tourné"
(Pierre Dac)
YAM 750XJ/41Y1986.

c'est donc le fonctionnement normal, si ça se rallume par la suite : vérification du niveau, et si c'est ok le coup du faux contact suggéré par Askell est bien vu.

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900XJ - 58L : "toto" le side (DBS), "Belzébuth" le caf'ra, "kekette" la N, "l'auvergnate " une 31A et "Violette" la 4bb
500XS - 1H2 : [i]"Betty"

J'aurai appris quelque chose ....

C'est exactement ça

Merci Askell, je vérifie ça cet après-midi.La gaine est sous le moteur…entre les pots ?

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"Un carré, c'est une circonférence qui a mal tourné"
(Pierre Dac)
YAM 750XJ/41Y1986.

Je comprends ce que tu ressens, possédant moi même une 650 qui n'est pas le modèle le plus répandu ici...
Le soucis c'est que tu pourrais bien ouvrir un forum spécifique pour le 750 avec Donald & Mini et laisser ici Paul & Mickey, mais tu risques de te retrouver tout seul à causer de 750.

Il y a des éléments reconduits, similaires ou différents entre les différents XJ de la famille... Certaines personnes ici sauront parfaitement te dire ce qu'il en retourne.
Ne t'inquiètes pas, on ne laisse pas de place à la polémique !

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Antoine @78 - XJ650 '82 ... petit nom Clara, car elle est mieux à 4' pattes !!
Ma présentation - Mes photos

Euh …
non mais c'était juste pour préciser que je parlais bien d'un petit souci sur ma 750…J'ai bien compris qu'il y a des éléments similaires entre les différentes xj, je suis sur le forum depuis des années…
Loin de moi l'idée de dénigrer d'autre cylindrée ou d'autres avis…. je voulais juste préciser afin d'éviter que certains s'embarquent vers de mauvaises pistes, c'est tout !

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"Un carré, c'est une circonférence qui a mal tourné"
(Pierre Dac)
YAM 750XJ/41Y1986.