Forum 900 XJ et variantes

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MessagePosté: 11 Oct 2015, 19:56 
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J'y suis presque :mrgreen: il faut que je finisse les roues: peinture, pneus, roulements. ..et je teste le montage. Pas de raison que ça ne marche pas :D


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MessagePosté: 30 Oct 2015, 19:47 
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Pour info, les étriers de FZ6 / XJ6 se montent. Vu, non pas sur un XJ, mais sur un SRX :
Image
Un peu de lecture

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Charlie_41 ~ XJiste "canal authentique"
~ Mes motos : XT350 55V 1985 "sortie de grange" pour la terre - XJ900F 4BB 1992 pour la route - Honda HR17 pour la pelouse - en rêve 600 SRX pour les virolos ~
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MessagePosté: 31 Oct 2015, 09:03 
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bonjour

c'est la meme fourche que le xj ?, les disque ressemble de loin mais ce sont les fixations qui me font douter...ce serait génial !

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MessagePosté: 31 Oct 2015, 11:46 
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alexcecil a écrit:
c'est la meme fourche que le xj ?, les disque ressemblent de loin mais ce sont les fixations qui me font douter...ce serait génial !

Le train avant complet est identique extérieurement, à l'exception des jantes façon FZ '86 et du garde-boue, 2 pièces spécifiques au SRX.

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MessagePosté: 31 Oct 2015, 12:51 
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ok donc si ça marche pour le srx ça marche pour le xj 650

merci

bourse moto bientot......

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MessagePosté: 31 Oct 2015, 13:38 
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alexcecil a écrit:
ok donc si ça marche pour le srx ça marche pour le xj 650

merci

bourse moto bientot......


Justement non ! c'est pas la même fixation d'étrier sur le 650.

le fourche du SRX correspond au montage du 600/750/900 XJ mais pas 650 !

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MessagePosté: 31 Oct 2015, 13:53 
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c'etait trop beau :sm1: :sm1:

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MessagePosté: 01 Nov 2015, 08:48 
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Puisque j'vous dit que ça se monté en lieu et place :D


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MessagePosté: 01 Nov 2015, 09:00 
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jerem a écrit:
Puisque j'vous dit que ça se monté en lieu et place :D


sur un 650 ?
j'en ai pas sous la main pour vérifier, mais sur les photos que j'ai comparé ce n'est pas le même fourreau de fourche que les 900

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MessagePosté: 01 Nov 2015, 09:47 
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Desmo a écrit:
la fourche du SRX correspond au montage du 600/750/900 XJ mais pas 650 !

Pour le 650 je ne sais pas, 400 et 550 non plus. Et que donnerai la fourche alors ?

:?: Les 350 RDLC modèle 4LO avaient des roues et freins proches du 650 XJ, alors que le modèle 31K suivant recevait ceux des 600 XJ, mais fourches et cadres avaient changé aussi... :?:

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MessagePosté: 01 Nov 2015, 16:36 
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salut :D

Desmo a écrit:
alexcecil a écrit:
ok donc si ça marche pour le srx ça marche pour le xj 650

merci

bourse moto bientot......


Justement non ! c'est pas la même fixation d'étrier sur le 650.

le fourche du SRX correspond au montage du 600/750/900 XJ mais pas 650 !


je confirme ayant les 2 types de moto , pas du tout le même entraxe :wink:

a+

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MessagePosté: 01 Nov 2015, 20:22 
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Ça fonctionne pour les fourreaux d'un 750.pour un 650 je ne sais pas :mrgreen:


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MessagePosté: 04 Nov 2015, 09:12 
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Je fais un up du sujet, je vais essayer de monter les mêmes étriers qui proviennent d'une FJR phase 1 sur le café racer.


Dernière édition par plemayary le 09 Nov 2015, 09:06, édité 1 fois.

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MessagePosté: 04 Nov 2015, 17:06 
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Bonjour à tous. Juste pour dire que j'ai monté des étriers de XJ6 sur mon XJ900 31A. L'entraxe est effectivement identique (plug and play). Les durites d'origine sont justes en longueur mais ça passe (y compris pour l'anti plongée). 1er essai routier d'une dizaine de km. Au départ, la roue AV est quasiment freinée par les supports d'étriers qui frottent sur la face intérieure des disques, ce qui fini par entamer légèrement le support. Au terme de l'essai, les supports ayant été "rodés" par les disques, la roue tourne sans forcer, mais le freinage n'est pas encore top. Pas encore eu le temps de démonter et prendre des photos pour le forum. Je pense qu'en intercalent une rondelle de la bonne épaisseur entre le support d'étrier intérieur et la fourche, ça devrait régler le problème, ou encore en meulant le support d'étrier à l'endroit ou ça frotte..... à suivre donc... :D :D :D


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MessagePosté: 04 Nov 2015, 17:27 
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fiofio691 a écrit:
j'ai monté des étriers de XJ6 sur mon XJ900 31A. L'entraxe est effectivement identique (plug and play). Les durites d'origine sont justes en longueur mais ça passe (y compris pour l'anti plongée)
Au terme de l'essai [...] le freinage n'est pas encore top.
Tu as aussi remplacé le maitre-cylindre ?

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