Forum 900 XJ et variantes

slt à tous,


Toujours à reprendre tous les réglages et l'entretien de ma nouvelle moto, je tombe sur pleins de petits problèmes d'une moto un peu négligée : je sorts de mon garage vaincu par une vis de richesse complètement bloquée.


j'ai d'abord tenté de refaire une fente propre pour un tourne visse plat, 2 bons millimètres de profondeur, une très bon prise, chauffais le tout au décapeur thermique : mais rien à faire ! ca ne bouge pas.

J'ai alors percé la vis en son centre, utilisé une queue de cochon et une fois en place : bing la vis(l'extracteur) casse dans la vis...


j'ai maintenant ma vis de richesse bloquée et la queue de cochon bloqué dedans...


bon la bonne nouvelle c que j'ai tout remonté et ca marche super sauf que sur le cylindre 1 j'ai trop d'air et le colortun est blanc... donc ça chauffe trop.

J'hésite à continuer à percer autour de l'extracteur au risque de bousiller quelques choses et de ne plus pouvoir utiliser ma bécane.


Vous auriez fait quoi vous ? Je tente de virer l'extracteur en perçant tout autour ? je me cherche un autre carbu pour le remplacer sur la rampe(c possible?) ? sinon il y a moyen d'enrichir le mélange sans toucher la vis de richesse ?

Bon je suis un peu perdu ?

Elle est de quelle année ta moto?
C'est lequel de carbu?

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slt

elle est de 1985 et c'est le premier carbu en partant de la gauche.

L'emplacement du gicleur est coller au corp du carbu, je noterais le modèle demains

Alors c'est probablement des BS35 (pas BS36) et je dois avoir un corps de carbu.
A confirmer (je regarderai çà ce WE).

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Salut,
Ta queue de cochon ne dépasse pas pour la retirer avec une pince etau ?
Bon courage !

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Le bonheur c'est simple, il suffit d'une balade en amoureux !!
FJR 1300 de 2009

bon donc c'est mal barré

merci pour ta propositions, à voir effectivement

retiré du contexte ! ça porte a confusion
et surtout ça peut faire mal
Ok, je

tout dépend du contexte ou tu le place...................

rigolez pas les mecs...

je resume :

J’achète une XJ parce que j'aime la bécane et l'ambiance,

je passe du temps sur le forum qui m’incite à faire la mécanique tout seul,


J’achète du matos et ça marche ,

rassuré sur mes compétences et mon nouveau groupe d'amis je bosse sur les réglages et je tombe sur les symptômes d'un futur grave problème(un cylindre qui va trop chauffer)


donc à cause du forum j'ai acheté ma XJ,
J'ai entretenue ma XJ,
J'ai chercher à mieux régler ma XJ,

Et maintenant je suis miné par la future panne de ma XJ qui marche parfaitement ! merci les gars ! merci bcp !

J'ai déjà eu le tour d'une vis de richesse bloquée à cause du ressort intérieur. Ca c'est fini à la perceuse.. petit foret et tu peux avec de la réussite finir par l'éjecter et t'en commander une nouvelle..

Si c'est trop pauvre, tu peux aussi augmenter ton niveau de cuve, claquer une bougie irridium et un joint de culasse en béton...

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XJ 650 & 550
Honda VFR 750 RC 36

Ta essayé, en mettant une tartine de degripant?

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La théorie, c'est quand on sait tout et que rien ne fonctionne.
La pratique, c'est quand tout fonctionne et que personne ne sait pourquoi.

Change le corps de ton carbu c'est le plus simple.

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lesmaindansl'camboui

hello

je vais faire ça, enfin je d'abord regarder comment on fait !

merci pour les conseils, je vais chercher sur le fofo.

Cela m était arrivé, j avais meulé un petit tournevis pour faire une empreinte
J'ai tapper doucement pour marque la tete
Je suis arrivé a debloquer
pat le zen

bah ya plus 36 solution le plus simple etant de changer de corp de carbu

pour repercer la queue de cochon c'est foret carbure (un vrai) ou alors l'electro érosion

on a tous tendance dans ces cas la, a aller trop vite , du dégrippant pendant plusieurs jour , un coup de marteau pour décoller les filets de temps en temps mais pas se presser

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si tes résultats ne sont pas a la hauteur de tes espérances dit toi que le grand chêne a lui aussi était , un jour, un gland !
rien n'est pire q'un vieux con .. rien ne remplace l'expérience !
si y'a pas de solution , bin c'est qui a pas de problème !