Juste une petite question: la cartouche sert à quoi exactement ? C'est pour une question pratique ou c'est obligatoire. Un tuyau sans cartouche peut suffir ?

Petite question, Askell: Quelle combinaison de touches utilises tu pour obtenir: "Ø"?

merci

Et un petit "UP":

"Question de béotien: Si les niveaux de cuves ne sont pas "tip-top", ça joue sur quoi au niveau du rendement?"

Merci pour les 2...

ØØØ... c'est plus pratique! > Comme pour CM3, avec un petit 3 comme le ²

M'sieur, on aura droit aux calculettes, pour l'interro?

Tiens, je vais faire une proposition malhonnête (çà coûtera le prix des ports) :
Le prochain qui doit faire une restauration complète de sa rampe avec les kits complets genre "Keyster" et de la visserie inox
m'envoie un colis "sale" et il lui reviendra un colis "propre" (bain ultrasons et pré-réglages compris).

Nouveau membre · 3 h
Bonjour a tous, suite a plusieurs problème je retape la xj900 de ma moitié.
Faisceaux HS fils coupes de partout niveau tête de fourche.
Mais surtout fuite de carburant des carbus au moteur et ça passe dans l'huile.
Donc je change kit complet de carbu, joints, puits de pointeaux, pointeaux, puits d aiguilles, gicleurs etc.....

Je me décidé a faire le niveau des cuve de carbus. Les pointeaux son légèrement plus longs...

Ça fait 4 jours que je suis dessus sans trouver le bon réglage......

Exemple :
Carbu 1 a 5 mm du plan de joint ainsi que carbu 2. Carbu 3 a 1cm et 4 a 1,5cm.
Je démonté règle de nouveau le 3 et 4 sans toucher les 1 et 2

J'arrive le 3 a 0,3 et 4 a 1cm

Je recommence la 3 a 0,6 et 4 a 1cm

Je recommence et la les 1 et 2 fuient par les gicleurs d air et les trop pleins

. Je refait tout et j'arrive au même résultat mais sur d autre carbu.

Rampe sur établis, base de niveau avec nourrice a 60/70 cm haut dessus...

Quelqu'un pour m'aider svp ?

Je ferais des photos de la bête une foi remontée