Forum 900 XJ et variantes

merci

salut a tous
hier un ami mécano cher yam , ces occupé de ma moto
les vis de richesse était pour la moins ouverte a 3.5 tour et la plus a 6 tours , donc l explication des bougies noir et regle , en plus il avait l appareil pour neutralisé YICS, et ma fais voir la différence au niveau des réglages

après on ai passé a la fourche qui plongé en buté lors des simple freinage , nettoyage complet , huile de 15 avec 290ml a la place de 280 , le jours et la nuit

voila

 
Merci pour le retour notamment pour la fourche c'est toujours bon à savoir.
 

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Yann Web Hamster 900 - 4bb

ces normal , ces grâce a ces échanges que l on arrive a faire tenir nos mamies

 
Pour la vidange de fourche il a purgé par les vis du bas ou retourné les tubes (c'est mieux de retourner mais ça complique évidemment) ?
 

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Yann Web Hamster 900 - 4bb

on as démonté les tubes , ouvert et laissé la tête en bas , remis l huile avec une seringue de gavache de 150ml , plus précis que le verre doseur

Bonjour,

Ce message pour remercier Yann (post de 2019). J'ai eu un petit accident avec mon XJ900 (58L de 1990), et la moto est restée couchée 2mn environ. Depuis que je l'ai récupérée, elle "pétarade à bas régime", c'est à dire qu'elle a du mal à prendre ses tours entre 1500 et 2500. Ensuite en stabilisé c'est bon. Je suis allé chez Yamaha pour avoir un avis (je ne savais pas si c'était carburation ou allumage), et le mécanicien m'a dit que c'était la carburation (particules dans les gicleurs). La solution : passage carbu aux ultrason, pas possible avant l'automne car très chronophage pour la main d'oeuvre, coût entre 400 et 500 euros.

J'ai parcouru le forum, comme je le fais de temps en temps, et je suis tombé sur les post de Yann, qui fait le lien entre chute sur le côté et filtre à air. Je me suis dit que çà valait le coup de tenter, d'autant plus que je ne l'avais pas changé depuis longtemps. Trouvé sur eBay pour 20 euros. Je l'ai reçu hier, monté aujourd'hui, et dès le démarrage elle a tourné de nouveau comme une horloge.

Donc encore MERCI à Yann.
Dominique

 
De rien, super ça, d'où l'utilité du forum pour les déboires et résolutions plus ou moins complexes.

Heureusement qu'ils n'étaient pas disponibles pour l'ultrason, ça t'auraît coûté 450 € pour rien.
 

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Yann Web Hamster 900 - 4bb

Oui 450 euros d'économisé. En parallèle des ultrasons, il m'aurait "discrètement" changé le filtre à air, et peut-être même les bougies, et me l'aurait rendu en disant que grâce aux ultrasons elle tourne beaucoup mieux.

Et 450 € pour un passage rampe carbus aux ultrasons !...

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Que la force du xj à trois roues soit avec toi !
Je suis content , j'ai trouvé ma tronche dans les avatars proposés.
900 xj 58 L 1985 + side car polyfay
650 XJ 4k0 1981 (vendue)
basset châssis Derbyshire 1975 modifié et moteur 750 gsxr