Forum 900 XJ et variantes

WOUAH !!!

C'est extraordinaire !!

j'veux pas etre mauvaise langue, mais j'ai Ouïe dire a la concentre : "j'y crois pas à son truc a chaine, il n'y arrivera pas"

Je vois que finalement, ça a l'air opérationnel :p

Bravo

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"A pu" le XJ...

Merci a tous , mais moi non plus je suis pas sur que se sera operationnel est que ca va entrenais la roue AR comme il faut peut etre que ca avanceras pas plus de 50 km ou a 250 km mais je ne m`avourais pas vaincue , on veras bien si ca marche pas je remaitrer le cardan en le deportant sufisamant pour pouvoir garder la roue AR actuel

impressionnant vraiment !

si j'ai bien compris c'est ton mécano qui concrétise tes idées ?

mais beau travail !!!


je peux faire juste une remarque ?

bon je me lance sur le bras arrière je vois que les soudures ont été meulé

ça fais mieux ok !!

mais pour la question structure je suis pas convaincu que le meulage était

judicieux une belle soudure bien brossé aurait été aussi belle

suveille quand mène qu'il n'y a pas de micro fissure qui se forme à usage

il existe des produits qui révèle les fissures !!

a pars ça chouette bèbète

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une 4BB de 120000KM et même pas peur
el docteur Yam et Carla humm

Bin oui fab on est deux alors!
J'y crois pas, il vas y arriver le bougre!

Superbe Jordan et RDV l'anné prochaine à la concentre

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Qui fait le malin tombe dans le ravin...

XJ900 31A 1983 ET SECA 11M DE 1982
Et depuis juin 2009, XJR1300 (merci ma p'tite femme!)

bon ca avance pas tros vite mon proge elle seras pas fini pour la date que je me suis fixer
la boite de la batterie et mise en place ainci que le fond de la boite qui va recevoir le composent electrique
imageshack merdouille je peu pas charger les photos

la suite

bon petit changemant

ca se n`est plus valable, ca ma pris la tete pas moyen d`adapter le couvercle sur se truc pour que se soit etanche.

La nouvelle boite tube en inox ainci que les couvercles

les composent sont fixer de la meme maniere que sur l`origine sur une plaque inox

le tube fermer

est mis a sa place a droite du tube y`auras les fusibles cacher dans une petite boite en inox , est a gauche du tube le regulateur.
je prandres des photos quand se sera fait je vais pas pouvoir m`en occuper avant le 25 juin car aujourd`hui on a commencer a courire pour notre concentre du 20-22 juin et ca, ca va nous prendre tout notre temps j`aurais meme pas le temps de venir sur le forum
pour repondre a pdavid2200 : oui tu a raison mais ici j`ai trouvais une boite qui peux me verifier si les soudures sont bien faite , je sais pas trop si ils font ca par un genre de radiographie ou par ultrason mais ils osculte les soudures en profondeur et si il y as des soudures mal faite on remedira a ca
peut-etre que certain se demande pourquoi en inox par ce que ici y a pas une seul boite qui est capable de faire des chromes corecte , j`en es tester quelques une le resultat c`est a pleurer
A+

bon ca avance pas vite mais ca avance
les pots son en place , ils sont juste pointer par moi, je les ai donner a souder chez un pros ( il faut quand meme que ca soit bien fait ).

Detail de la connection avec la boite a fumer . J`ai etais obliger de racourcire les sorties sur la boite, d`enlevais les caches chromer , mais je les remetterais en les racourcisant aussi bien sur

Les commandes avancee: Frain AR

Selecteur

petite expliquation pour la tof qui suie , je peu vous garantir que on peu passer que la 1er et on peu pas revenir au poin mort , vu que la petite tige est trop loin du carter il y a trop de jeu . Mais on va modifier ca une fois que les rehausse sont finis ,(elles sont prioritaire).

euh comment dire....

bravo!!!

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xj power only

Et le PIIIIRE !!! ....

le Piiiire !

C'est qu'elle a d'la gueule !!! la bougresse !!!

BRRRAVO min fiu !! BRRRAVO !!!

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Panzer-Jacky : Pan European 1991.. smooth and punch
Blanchette : 900xj 31A collector BROUM !!!
Shwartzy : Vmax 2EN 1989 attelé GEP OH !......... PU....... TAIN !!!!
mes anciennes motos

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Que la force du xj à trois roues soit avec toi !
Je suis content , j'ai trouvé ma tronche dans les avatars proposés.
900 xj 58 L 1985 + side car polyfay
650 XJ 4k0 1981 (vendue)
basset châssis Derbyshire 1975 modifié et moteur 750 gsxr

Heu . . . comment dire . . . MAGNIFIQUE !!!

Pour ton sélecteur : si tu n'a pas la place de rapprocher t'a tige du carter, tu sera obligé de passer par un renvoie intermédiaire, dé fois c'est aussi bien car ça permet d'ajuster pile poil le mouvement de la pédale par rapport au sélecteur.

en tout cas chapeau bas c'est du beau boulot

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900XJ - 58L : "toto" le side (DBS), "Belzébuth" le caf'ra, "kekette" la N, "l'auvergnate " une 31A et "Violette" la 4bb
500XS - 1H2 : [i]"Betty"

Bravo à toute l'équipe pour ce resultat .........

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~-=) 900 XJ - 58L - 1988 (=-~
http://www.tjo.fr/

houlàlàlàlàlàlà comment ça claque sévère...........;

Bon allé histoire d'être embêtant : pourquoi cacher la roue arrière avec les pots ?s
ce serait pas plus sympa avec des pots moins long

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900XJ 31A



http://lanfeust72.labrute.fr
ça va saigner

pour la longueur des pots ce n`est pas encore definitife je peu les racourcirs de 10 a 20 cm max je verais , mais j`aime bien la tronche que ca lui donne est en plus j`aurais moins le bruit dans les oreilles on se revois dans 10 jours dans 4 heurs je pars en vacances
A+