Forum 900 XJ et variantes

Bonjour à tous,

Je viens de récupérer par un ami son ancien XJ turbo. L'objectif est de lui restaurer, pas état concours mais roulante parfaitement et tous les éléments de sécurité OK.

Pour l'histoire, c'est une moto qui a 68 000KM. Le moteur 11T avait été refait par un pro, sauf l'embrayage. Peu de temps après, l'embrayage a lâché. La moto a donc été dans un autre garage où l'embrayage a été fait. Mais là encore peu de temps après que la moto soit sortie du garage, problème moteur et une bielle a pris son indépendance.

Retour au garage qui a fait l'embrayage, expertise qui a conclu a un soucis de crépine bouchée par des morceaux d'embrayage (car apparemment, les épaisseurs de disque n'auraient pas été respectées au moment de refaire l'embrayage, mais là rien de sûr).

L'expert a dit au garage de faire une moto roulante, mais sans exiger de remettre un moteur de Turbo. Moralité, le garage a remis un moteur de XJ 650 "Normal" sur lequel il a remonté le collecteur avec le turbo.

Evidemment, la moto n'a jamais fonctionné correctement et elle a été remisée dans les années 2000.

Aujourd'hui, l'objectif idéal serait de remettre un moteur de Turbo d'occasion (mais en bon état car pas de pièces) et de remettre le turbo reconditionné par un pro comme BG Turbo (car je ne me fais pas d'illusion, à mon avis, il a souffert dans la casse de la bielle).

Il s'agit de la première moto du copain donc valeur sentimentale, elle a son histoire mécanique, sa patine, les souvenirs...

Qu'en pensez vous ?

Avez vous des conseils sur les points à contrôler (tout vous me direz)? les problèmes connus (lubrification du turbal) ? Particularités à connaitre

Merci vous