Forum 900 XJ et variantes

Bon ben voilà !! ya plus de BT45 à Amiens. Au Mans c'est pareil apparemment

Ce qui est curieux c'est que je ne vois nulle part de conditions du genre "dans la limite des stocks..."

Si j'avais su j'aurais akaté avant

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Panzer-Jacky : Pan European 1991.. smooth and punch
Blanchette : 900xj 31A collector BROUM !!!
Shwartzy : Vmax 2EN 1989 attelé GEP OH !......... PU....... TAIN !!!!
mes anciennes motos

non plus rien au Mans et pas de délai pour le moment.

Donc pour ma part je me suis rabattu sur un Dunlop gt501.

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900XJ 31A



http://lanfeust72.labrute.fr
ça va saigner

apparemment dixit le vendeur de moto expert mantes la jolie, le bt45 en 120/90/18 ne serait plus au catalogue bridgestone et il en sera de même très prochainement pour le 130/80/18 donc leur promo n'etait valable que si ils avaient des fonds de stock

pneu arrière BT45 130/80/ZR18 prix posé sur la moto : 65.95 € + 13 € = 78.95 €uros

j'avais pris RV lundi pour mercredi matin 10h, j'y suis allé avec la moto, j'en suis reparti à 11h10, après y avoir bu un café bien chaud

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@+ JP


Violette - 900xj - 4BB - 1993
Paulo - 900xj - 58L - 1987 + Side Polyfay

Bon aprés avoir fait le tour des différends monteurs de pneus sur PARIS, je suis allé commander chez DAFY MOTO à BEZONS, un train en monte d'origine 100/90/18 et 120/90/18.

J'en ai pour 190 euros, monté équilibré..... C'est plus cher à PARIS qu'en province.

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Les pneus c'est comme les strings, quand tu vois la ficelle, t'es pas loin du trou.....
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Pas moyen de leur faire entendre raison pour passer en 110/80 jugulaire, jugulaire.
Tant pis je vais le faire chez mon mécano de Point S à Draguignan, super sympa.
Merci à tous pour vos réactions à cette promo.

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4BB (friteuse) de 1994

Pneus BT45
AV : 110/80/18
AR : 130/80/18

??? ils ne veulent pas monter un autre pneu que l'origine, c'est ça ?

Ben tu leur montre que sur les catalogues Michelin, Bridge, et Dunlop, à la fin (page 55 de mémoire chez Bridge) il y a un tableau d'équivalence de pneus. Et il est dit que 120/90/18 <=> 130/80/18

Si c'est équivalent et que c'est dit par le manufacturier, ils sont couverts !!

C'est pareil, je suis allé demandé chez C**dy à Amiens (ne citons pas la marque ) pour du 130/80/18. Ils m'ont dit :

"aaaaah là làààà !! il fopaaaas paske c'est pas légaaal ! touçaaaa ! C'est moto e**ert qui vous a dit qu'on pôuvaiiis mais c'est pas vraiii !! C'est des fous incompétents touça !"

Et chez moto expert, il m'a montré tous les catalogues avec les tableaux à la fin

Donc je continue à akater du 130 AR et du 110 AV

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Panzer-Jacky : Pan European 1991.. smooth and punch
Blanchette : 900xj 31A collector BROUM !!!
Shwartzy : Vmax 2EN 1989 attelé GEP OH !......... PU....... TAIN !!!!
mes anciennes motos

 
Et toc .

Bon à savoir ça, merci Oyien.
 
La prochaine fois j'essaie.
 

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Yann Web Hamster 900 - 4bb

Tu as parfaitement raison Oyien doit y'avoir les pros et les autres.
Mon mécano de Point S connait les équivalences de pneus comme quoi...
De toute façon je suis en BT45 dimensions itou que toi et c'est parfait comme ça.

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4BB (friteuse) de 1994

Pneus BT45
AV : 110/80/18
AR : 130/80/18

ben moi je viens donc de faire cette nouvelle monte (130 ar et 110 av)

et j'ai pu tester grave ce week-end sur une sortie de ouf avec des d'jeuns je vous en parlerai plus tard

et bien ça tiens bien (heureusement)

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AG mais pas vieux

http://www.side-car-de-la-yaute.com

Bon et bien moi, face à l'indisponibilité chez BRIDGESTONE, je me suis rabattu sur des DUNLOP GT 501, il est trop tôt pour vous dire ce que ça vaut pour l'instant, (c'est monté depuis trois jours) mais je suis aussi monté en taille 130-80-18 à l'arrière et par contre à l'avant j'ai gardé le 100-90-18 pour la maniabilité.

Aucun problème pour le montage, d'ailleurs c'est le vendeur qui m'a conseillé de prendre un 130 car ce n'était pas dispo en 120.

Je vous en dirai plus dans quelques temps.

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Les pneus c'est comme les strings, quand tu vois la ficelle, t'es pas loin du trou.....
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très bon le dunlop... un peu tendre à mon gout... (6000 bornes ) mais à l'époque je roulais quasi exclusivement en duo. Je vais certainement remonter ça pour la concentre. Mon BT est en fin de vie.

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Panzer-Jacky : Pan European 1991.. smooth and punch
Blanchette : 900xj 31A collector BROUM !!!
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mes anciennes motos

salut a tous ,moi j.ai monté des bt45 en 110/80/18 et 130/80/18 sans aucun problemes,250euros tout compris(montage,équilibrage).payable en2 fois,cool dans le coin pas beaucoup de choix(prix) ,mais tres satisfait de cette montée ,a la prochaine:pierre

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30 années sans moto,je remonte en selle

pierre ça fait chers y avait la roue de secours pour ce prix là, non?

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ha! ma yam

Salut!

Je suis très septique sur la possibilité d'utiliser une dimension différente que celle d'origine sur une moto.
Ce que je ne remets pas en cause c'est que le développement d'un 130/80-18 et très proche d'un 120/90-18 d'origine. Que la monte est techniquement possible. Que ça ne doit pas générer le moindre problème... Il est même fort probable que tout ça soit autorisé dans d'autres pays de l'UE.

Mais d'un point de vue strictement légal en FRANCE , il n'est pas autorisé de monter autre chose que ce qui est prévu par le constructeur.
Je me suis encore entretenu avec Michelin à ce sujet il y a moins d'un mois. j'ai donc commandé pour moi un 100/90-18 et un 120/90-18.

Sinon, pour rebondir sur le qualificatif professionnel; il y à :
-pro du pneu.
-pro de la vente.
-voleurs professionnels Ça ma toujours fait rire cette expression, Imaginez le type qui déclare ses larcins...

Je fais parti des professionnels qui refusent de monter un pneumatique non adapté.

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900 XJ 31A 1984
125 TY 1K6 1979
125 BULTACO Lobito 127 1974
450 EXC 2003