Forum 900 XJ et variantes

Bon là j'en ai marre de ce réservoir.

Ca me fait perdre un temps fou

Cette satanée bétonière est trop petite pour accueillir le réservoir !!

J'ai essayé de secouer le réservoir avec des rondelles et des vis dedans, mais la seule chose qui a dérouillé c'est mon dos

Du coup, comme après 3 électrolyses, la rouille était superficielle, j'ai attaqué la chimie.

J'ai donc dégraissé le réservoir à l'acétone (j'étais étonné d'en trouver encore en grande surface, je pensais que c'était interdit )

(Evidemment, j'ai niqué un peu la peinture autour des robinets mais c'est pas grave car il finira par être repeint. Pour le moment , je vais mettre de l'anti rouille à cet endroit pour éviter l'attaque. )

Ensuite j'ai versé la moitié de ce bidon d'acide phosphatique dedans et secoué savament le tout.




Je voudrais votre avis sur la suite.

J'ai envie d'utiliser mon side cet été. Donc je compte en rester là pour le moment. Faire sécher, à la limite encore un coup d'acétone pour virer tous les résidus et bien sécher, puis rouler jusqu"'à l'hiver sans autre traitement.

Cet hiver, je redémonterai, je retraiterai à l'acide phosphatique et je prendrai le temps de restomer et de faire repeindre le réservoir.

D'après vous, est ce que c'est dangereux ? Par exemple, est ce que vous pensez que la rouille va pouvoir réapparaitre à vitesse grand V pendant ces quelques mois ?

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Panzer-Jacky : Pan European 1991.. smooth and punch
Blanchette : 900xj 31A collector BROUM !!!
Shwartzy : Vmax 2EN 1989 attelé GEP OH !......... PU....... TAIN !!!!
mes anciennes motos

mon avis, le danger est pour les joints et membranes, à cause du côté corrosif.
Si tu l'a bien séché et repassé un coup d'acétone voire un coup d'essence propre, il ne devrait pas y avoir de problème.
Côté rouille, en plein été, avec une utilisation quotidienne, je ne vois pas comment la rouille va pouvoir s'installer ...
a +

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Le bonheur c'est simple, il suffit d'une balade en amoureux !!
FJR 1300 de 2009

C'est un anti rouille PHOSPHATANT et non un acide
Le phosphate est utisilisé pour faire une protection des parois
Pour une saison (été) la rouille ne reviendra pas en profondeur, mais superficiellement ,c'est possible (agressivité du carburant) .
Donc je pense que çà va le faire

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XJ900 WHAT ELSE ???

euh en petit sur la tranche, c'est marqué (en dessous du symbole c'est flou sur la photo) "Contient de l'acide Phosphatique, concentration 37.5 %"

Que penses tu de rincer un coup avec une solution de soude pour arrêter l'effet de l'acide.

Que penses tu de rincer un coup à l'acétone (je me demande juste si c'est utile, en fait et si ça ne va pas rincer aussi le phosphate )

Que penses tu de tout simplement laisser comme ça, monter le réservoir, le remplir d'essence ? et roule poupoule ???

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J'ai aussi utilisé le produit JULIEN et après j'ai beaucoup rincé et je me suis arreté là. J'avais utilisé une boite de 50 ecrou M12 ou M14 que j'avais attaché ensemble avec de la ficelle pour faire l'intérieur (c'était quand même le souk pour les ressortir ).
Un lien que j'avais déjà donné : http://motoberry.forumsclub.com/techniq ... t39.htm#63

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---> XJ 900 31A (1983) <---

ah j'avais déjà deux ou trois liens mais pas celui ci, merci.

Bon ben je vais rincer abondament après avoir mis un peu de solution de soude dedans et ça ira comme ça !

Merci pour ton avis

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Avant de rincer laisse bien le Phosphatant sécher pour qu'il ai le temps de faire un film protecteur, de préférence au chaud autrement il sera inefficace surtout comme je te l'ai dit avec l'agressivité de l'essence

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XJ900 WHAT ELSE ???

oui je pense que je vais rincer demain. J'ai traité cet aprem vers 15h00.

Sur le bidon il est dit qu'il faut attendre entre 3 et 24h00

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Plutôt 24h00 et bien au chaud

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XJ900 WHAT ELSE ???

Alors verdict ???
C'est comment maintenant
Elle broume ta meule ?

Hier, j'ai remis du phosphatant et j'ai secoué le réservoir avec une chaine de distri dedans pendant près d'une heure.

(Presque ) Plus de rouille. (Par contre j'ai fait ça sans masque et depuis hier soir, j'ai les symptômes d'une angine )

Il n'y a plus qu'une couche très superficielle de rouille et presque plus de résidus qui ressortent au rinçage. Je crois que demain, je vais rakater une bouteille de phosphatant et le refaire une fois. (Pitain ça m'aura coûté près de 50 neuros rien qu'en phosphatant )

Là je reviens de chez Pôpa avec son compresseur. Ce matin, je m'occupe de rénover les étriers. Cet aprem, je tente de fixer le panier (pas évident du tout. Les solutions que j'avais imaginées ne fonctionnent pas )

Restera l'électricité. Mais ça, ça ne me fait pas peur.

A suiv'

Pour Hesdigneul demain, ça craint

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l electrolyse a plutot bien fonctionner dans mon cas....mais je l ai fait plusieurs fois pour bien bouffer la rouille...

il me restais bien quelques petites tache mais rien de tres mechant...par contre si y a un peu de gras l electrlyse fonctionne moin bien....

desoler si le resulta n etait pas tout a fait ce qui etait attendu!


j ai l impression qu il faut bouger le morceau d inox pour qu il agisse sur differentes parties(à verifier).

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si il y a des fautes dans mes post j y peux rien....un lutin malin c est glissé dans mon clavier et prends plaisir a changer les lettres...

J'ai utilisé ce produit aussi pour mon reservoir qui était bien bouffé : nickel tout est parti (en tout cas sur les parties que je pouvais voir).

Par contre j'ai utilisé une chainette en espece de zinc, apres je sais pas si chimiquement ça a joué ou pas : moi et les molécules ....

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900 XJ 58L 1985 - CB1000 "Big One" SC30 1994 - CBR 1000F SC21 1988
Seul le changement est persistant, alors restons Zen !

bien vu

Il ne faut pas rincer Oyien. La phosphatation ne résiste pas à l'eau.
Faut laisser sécher.
En fait, si restom marche bien, il y a pas mal de produites qui ne sont pas adaptés ... Le Julien est bien mais de l'acide Phosphorique diluée à 50% dans de l'eau donne d'excellents résultats.

http://forums.futura-sciences.com/chimi ... rvoir.html