bonjour a tous !
j'ai voulus moi aussi mettre en image mon changement de joints spi de ma fourche de 650 xj de 83 qui en avez grand besoin....j'espere que ça peut aider...
Alors pour le debut, comme j'etais seul je me suis servi d'une pince etau, et d'un peut de force...
j'ai coincé le tube entre mes jambes, appuyé sur le bouchon avec le manche de ma grosse clef a cliqué et inserrer ma pince etau et hop...ça marche....cool....la pince empeche au bouchon de remonter et j'en profite pour enlever la petite piece avec un petit tournevisss....
ensuite on aperçoit les elements du haut...
hop ! on fait vidanger ce liquide d'une couleur plus que sale.... je sait même pas si elle avait deja etait changés...vue l'etat des joints et le peut d'huile qui y resté.....on enleve la petite viss en bas de la fourche.....
pour la suite ça c'est un peut corcé....
j'avais pris de quoi fabriquer moi meme la tige boulonné pour bloquer ce fichu tube et la.... je m'aperçois que le boulon est trop grand d'un poil, je me suis repérer sur celui de pdavid2200 et de ces reference de boulon pour la fouche du 900xj... l'ecrou de 22 sur le plat et un poil trop grand....
du coup de me refere dans la rmt et l'on m'explique que l'on peut prendre un tube que l'on martele a son bout pour en faire quelque chose de "bizarre"...lol... c'est ce que je decide a faire....
bon, comme je suis musicien j'en profite pour prendre un pied de cymbale que je "marrave" a la masse pour lui faire donc cette embout "bizarre" un peut carré....lol
ensuite j'introduit donc la fourche dedant et je tape pas trop fort avec une cale de bois et une masse sur l'extremité afin de bien rentrer la tige musicale dedant....
et hop ! je prend les outils qu'ils faut, btr et petite tige (une meche de perceuse de 40 cm pour beton lol) que je passe dans un des trous des etriers qui vient se bloquer sur ma jambe pour pas que le tube ne tourne sans cesse....et voila avec un peut d'huile de coude ça ce desserre....!
et voila donc la bête qui posait probleme....
et dans tout mon stock de boulon j'en voit un qui fait bien l'affaire : un boulon d'axe de roue de 125 gt des années 70.. il est arrondie a l'extremité et s'adapte nikel dans les encoches....je le met de coté et le souderais sur ma tige pour la prochaine !! ....
les pieces demontés...
yaplus qu'a enlever ce fameu joint.. on enleve d'abord la petite piece ronde en metal qui tien le joint et ensuite j'ai pris un tournevis....et doucement pas comme un bourin, ça part....
on nettoie bien et on peut mettre le nouveau ...
une petite cale de bois pour tapoter....
et voila on remet le petit bloque joint en metal et le tour est joué !
y'a plus qu'a tout refaire dans l'autre sens maintenant..... 236 cm3 d'huile toute neuve et
j'en est profité pour mettre une cale de 2 cm...
j'ai de suite continué en changeant mes roulement de roue avant qui etaient dans un etat lamentable, pas besoin de chauffer les roulement, ça tombé tout seul quasiment...mais j'ai pas pris le temps de faire des photos désolé...mon apareil n'a plus de flash et j'ai deja galéré avec la lampe pour faire ces photos....lol...
tchussssss !!!!!!!!
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