Forum 900 XJ et variantes

un petit topic en image meme si y a rien de compliqué

on decolle le pneu a l etau



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ensuite on joue du demonte pneu en faisant attention que le talon du pneu a l opposé du demonte pneu soit bien au milieu de la jante ce qui permet de donner du mou coté demonte pneu (je sais pas si je suis clair ! )



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et on doit arriver a ca :




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apres( ou avant quand on a pas des jantes d avance) on saute sur son clavier on commande son pneu sur la net et apres devis chez des marchand de pneu on economise entre 35 et 40 € (ca vaut le coup de se cassé la tete une demi heure !!! )

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« La théorie,c'est quand on sait tout et que rien ne fonctionne.La pratique, c'est quand tout fonctionne et que personne ne sait pourquoi. Ici, nous avons réuni théorie et pratique: Rien ne fonctionne. et personne ne sait pourquoi ! »
membre CQCSPECCR

Il faut aussi penser à une équilibreuse dans ce cas .

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j equilibre en statique avec 2 chandelles, l axe de roue et des plomb autocollant ,mettre la roue avec sont axe sur les chandelles, pour qu'elle tourne toute seul sans effort le plus lourd se stabilise en bas mettre du plomb en haut faire une rotation de la roue de 90° a gauche ou a droite si le poid monte il y en a pas assez si le poid descend il y en a trop il ne doit pas y avoir de rotation quel que soit la position de la roue.

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Prévoir aussi un gros compresseur pour regongler le nouveau pneu.

Un compresseur 12 V ne fonctionnera pas pour ça.

La station auto pour vérifier la pression de ses pneus ça suffirait ou il faut impérativement un truc puissant ?

C'est vrai que c'est bon à savoir, que ça fait des économies en guettant les bonnes occases du net et laisse plus de choix dans ses montes de pneus.

Ca permet également de commander par anticipation étant donné les délais très aléatoires quand on veut du BT45 notamment.
 

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Yann Web Hamster 900 - 4bb

je démonte et remonte mes pneus sans équilibrage et jamais de problèmes même à grande vitesse et + , par contre bien mettre le repère face à la valve ( souvent un rond vert )

a+

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DOM

Salut,
Y'a aussi le Dynal Magnetic Beads

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900 XJ N type 58L de 1986, carénée Poly26 - "E N _ G R É V E _ D E _ D É C O N N E"

bilan de l operation:

pneu recu ce matin 98€ avec les frais de port (bt45) montage sans equilibrage puis essai: RAS pas de vibration parasite au vitesse legal ni au dessus meme !
donc 98€ de pneu +20€ de démonte pneu = 118 € contre 138€ chez le marchand de pneu du coin ca fait toujours 20 € de gagné !! un sou est un sou en ces temps de crise !!!
plus la fierté de s etre demerdé tout seul qui elle n a pas de prix !!

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Tu changes aussi la valve ou tu laisses l'ancienne ?

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Bleuchette (900 4BB 1991)

comme c est une valve vissé je ne l ai pas changé mais si ca avait été une valve caouchouc je l aurai changé !!

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moi je l'ai démonté , bien nettoyé la jante et tout est ok
a+

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DOM

pouquoi faire changer la valve, sur nos machine mieux vaut laisser la valve ou mettre une origine comme cela pas de bleme
en plus tous les monteurs ne monte pas de l'origine
pat le zen

ok avec Pat , et en plus elle est souvent mal montée , la derniere ma coutée 17€ et je perdais 0,5 kg d'air par jour !
a+

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DOM

 
Surtout que pour ma part j'ai mis des valves coudées Yamaha parfaites et que ça me ferait suer qu'un mécano zélé ne les balance pour mettre des trucs standards et facturés en plus .

Faut pas que j'oublie d'insister en laissant la roue.
 

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Yann Web Hamster 900 - 4bb

Pour les valves c'est un coup de commerce pourquoi les changer si cela ne fuit pas
mais ilarrive aussi quel soit facturer mais pas changé ce qui sur nos machines est facile a voir
pat le zen

Simple question les gars !

C'est un sujet sensible, les valves, ou quoi ?

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Bleuchette (900 4BB 1991)