Forum 900 XJ et variantes

Dans ma bonne ville à la campagne, ya qu'un petit concessio toutes marques, qui travaille bien je pense.
Mais il prend ses vacances, juste quand je veux remettre en route ma 4BB de 92.
Je vais devoir vidanger ma fourche moi-même. Suis passé chez lui lui prendre un litre de Motul Fork, mais il n'a qu'une viscosité, en 15W. Il m'a dit que ça irait.
Ca va-t-y le faire, si je mets 285ml ? Ou un poil moins pour compenser le différentiel de viscosité, genre 280ml ?

Merci aux spécialistes

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"Y a une route c'est mieux que rien
Sous tes pieds c'est dur et ça tient"
Gérard MANSET

salut mon gars ! d'abord tu remplaces pas la viscosité de l'huile par la contenance. en fait c'est en passant dans les différents clapets et voies de piston que la viscosité joue son rôle d'amortissement. la contenance c'est aussi la hauteur de lubrifiant dans le tube (ressort)
me concernant, (une 4bb de 94) j'ai utilisé du 20w igol piste déjà c'est bien visqueux la ..... et en plus j'ai rajouté une cale (petite),au dessus du ressort pour le pré-contraindre plus vite plus tôt.mais ça viens de ma façon de conduire........ beaucoup de collègues utilise le 15 w même contenance que la rtm et ils trouvent que c'est déjà bien dur comme ça.de toute façon, la fourche du xj est trop souple d'origine avec les préco constructeur mais elle ne fatigue pas les bras..........
en bref pour moi du 15w c'est pas mal déjà........mais les collègues te répondront mieux que moi .
V++

Merci Bibi , donc pour toi ça irait, globalement, si je comprends bien.
Euh c'est quoi ta façon de conduire ?

Sinon, d'autres avis ?

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"Y a une route c'est mieux que rien
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Gérard MANSET

ça dépend en effet de ta conduite. Moi j'aime bien les fourches fermes, donc j'ai tendance à mettre plutôt de la 15. La 5, c'est trop peu. En été, la 15 c'est pas mal. Bon quand il fera froid, ta fourche sera peut être un peu plus dure. Ya pas vraiment de réponse... Faut essayer.

Et pis si ça va pas... Ben t'auras de l'entrainement pour recommencer ta vidange !

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Panzer-Jacky : Pan European 1991.. smooth and punch
Blanchette : 900xj 31A collector BROUM !!!
Shwartzy : Vmax 2EN 1989 attelé GEP OH !......... PU....... TAIN !!!!
mes anciennes motos

ma conduite ? des traj de goret voila ma conduite j'ai tendance à entrer rapidement en virage, de découvrir le virage très vite et de ré-accélérer un peu plus fort pour en sortir, donc je vais solliciter la fourche plus que je ne devrai........ la traj de sécurité de la gendarmerie nationale me gonfle.c'est comme ca...... mais on s'en tape..
oyien a raison, c'est ton ressenti sur l'enclume qui va te guider, mais 15w c'est pas mal sur les fourreaux simples et tu désunis pas trop par rapport à l’arrière.....

Cest sur l'XJ a tendance à être un peu molle de la fourche mais avec le vieillissement et les kilomètres ça ne s'arrange pas, après être monté en viscosité j'usqu'à de la 20 moi aussi, et en avoir discuté avec les autres, j'ai fini par changer mes ressorts.
je ne le regrette pas certains on montés des Wilbers moi c'est des Hagons, à voir
pour les pneu je suis en taille d'origine avec du BT45 à l'AR et pilot activ à l'avant, pas mal du tout

j'ai de la 15 w ça va bien ! bt 45 ,130 ar, 110 av , moi 105 kg !
a+

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DOM