Forum 900 XJ et variantes

bonsoir, il y a 3 ans lors de l'achat de la moto après avoir fait toute les vidanges moteur,pont,je me suis attaqué a la fourche oh surprise lors de la vidange l'huile était gris métal (jamais vu ça) .
j'ai refait le niveau avec une huile 10w.
après un temps d’adaptation , la moto claquait un petit peu en détente maxi.
j'ai remplacé l'huile qui avait meilleur mine et rajouter deux rondelle d'un millimètre de chaque coté bruit supprimer.
l’année dernière j'ai eu une fuite cote gauche et vu les prix pratiquer j'ai chercher sur le net des infos pour remplacer les joints,tout se que je trouvait semblait long et compliquer et je n'ai pas d'atelier . mais j'ai trouver , c'est rustique mais efficace en y allant doucement sa va tout seul et un billet de 100 pour autre chose.
desserrer T supérieur pour enlever écrou avec clé alêne de 14 (norauto vend des adaptateur pour vos clés à cliquer(5 €)
sortir ressort remettre bouchon déposer tube
enlever cache et clip joint spy
une sangle a cliquet on compresse tranquille et le joint sort tout seul pour que cela soit plus rapide transvaser l'huile de l’autre tube dans le premier,.répéter l’opération sur l'autre tube ,un bon nettoyage de la graisse blanche pour les joints le tour est jouer
Ah oui une seul rondelle au remontage la moto sautillait un peu

Cdt

Merci bien

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Charlie_41 ~ XJiste "canal authentique"
~ Mes motos : XT350 55V 1985 "sortie de grange" pour la terre - XJ900F 4BB 1992 pour la route - Honda HR17 pour la pelouse - en rêve 600 SRX pour les virolos ~
Ouvrier obscur @ FFMC28

Salut je saisit pas bien le principe de la sangle
pat le zen

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