Forum 900 XJ et variantes

L hiver la pluie le vent la belle ne roule plus beaucoup et moi je pense a elle je lui rend visite et la demare Bref nous pensons l un a l autre je songe a monter des manos il y a de la place dans le carénage et un peu vide tout ce plastique un ampermetre pour savoir l état de ma batterie niveau branchement ok bornes de la baterie+ et _ mai l eclairage du mano je pensez pendre ca sur le fusible de phare ??? Q u en pensez vous? et un mano tout seul autant en mettre un deuxième plus zoli non j avais songer a un mano de pression d huile niveau branchement idem que le premier ok mai un énorme problème se pose la sonde je la mai OU? Pour les vicieux c est 37°5 au dessus ça peut être grave et quoi comme sonde quel pas? Quelle diamètre? Quelqu un du forum la t il fait?

Tu peux monter un voltmètre, pas un ampèremètre.
Il existe des sonde de température au Ø et pas du bouchon de vidange pour la température d'huile.
Il faudra juste guider correctement les fils (la gaine) pour qu'ils ne touchent pas les coudes d'échappement.
Pour la pression, il faudra trouver un raccord qui se monte sur un des bouchons inférieurs des carters moteur (sur les côtés, pas dessous).
Pour l'éclairage, tu te repiques sur le fil de veilleuse dans le phare.

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Hello, j ai fait cela en 2006
Un manoi de chaque coté
je te fait des photos dés que possible
pat le zen

Alors voila, j avais eu le matos chez conrad

http://www.conrad.fr/ce/fr/product/8421 ... ggest=true
http://www.conrad.fr/ce/fr/product/8421 ... ggest=true
http://www.conrad.fr/ce/fr/product/1724 ... ggest=true
http://www.conrad.fr/ce/fr/product/8420 ... ggest=true

Bientot une photo de la machine
pat le zen

Salut,

Je vais légèrement niker l’ambiance (dsl pour le terme grivois)
Un mano, de pression, de température, de charge,..etc, ça sert a quoi ?
En réalité : A rien ! C'est un héritage des "mécaniciens" qui surveillaient des machines beaucoup moins fiable que nos moteurs .

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La violence est le dernier recours de l’incompétence.
Un pessimiste, c'est un optimiste qui a beaucoup d'expérience.

Tu as raison a rien c est plus pour le fun qu autre chose a mon avis
D ailleurs quand j ai monté les miens a la premiere temperature elevé et en ville je me suis fait peur en voyant l aiguille de temperature arrivé dans le rouge
pat le zen

Je suis assez d'accord avec ça. Au quotidien ça ne sert pas à grand chose... Sauf que...

Qui ne s'est pas posé la question de la santé de sa batterie lors de démarrages poussifs ? On se pose toujours la question de savoir si c'est elle ou le démarreur, ou une perte sur le circuit de charge, un alternateur HS etc. Un voltmètre permet d'identifier instantanément la panne. 14V ça charge, 12V ou moins, ça charge pas... Un ampèremètre en plus pour la conso lors des démarrages, ça peut être pas mal aussi. Par contre il faut être sûr du calibrage et de la fiabilité de ces manos, ça c'est autre chose !

En revanche, pour la température d'huile, en effet, sur un moteur à refroidissement air-huile, ça ne sert à rien d'autre qu'à se foutre la trouille !

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Panzer-Jacky : Pan European 1991.. smooth and punch
Blanchette : 900xj 31A collector BROUM !!!
Shwartzy : Vmax 2EN 1989 attelé GEP OH !......... PU....... TAIN !!!!
mes anciennes motos

je suis entièrement d accord avec toi un voltmètre peut être utile la température huile pourquoi pas quoique un peu inutile quand tu pense que les frites se cuisent 180° En ville en plein ete avec un carénage tu dépasse largement ses températures mème si l huile moto doit ne pas avoir le meme point d ébullition que l huile menagere Quoique que?? J espere un mano de pression d huile me semble plus adapte il te permet de connaitre la santé de ton moteur

Quoique que le radiateur d huile régulant tout cela ta température huile doit se stabiliser au alentour des 100° HEUUU JE PENSSE

Pour le voltmetre cela m a prermis de constater lors d une sortie que la charge ne se faisait plus
Verdict fils coupé sous la batterie
Réparation sur le bord de la route et tout est rentré dans l ordre

pat le zen

Hop les photos





pat le zen

Comme il faut qu'il soit monté en série, bonjour le câblage jusqu'au tableau de bord ...
Il existe d'autres modèles avec des shunts mais çà complique car çà nécessite un étalonnage.

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Ah oui c'est pas bête Comme réflexion

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mes anciennes motos

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les cons ça ose tout, c'est même à ça qu'on les reconnait. M.Audiard

Y'a des jours ou faut pas me faire chier, et y'a des jours tous les jours .

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