Forum 900 XJ et variantes

bonjour et bien voila je demonte mes bougie hier et oops les sont tres noir , on diraiis quelle son allees a la mine....
ca je crois que c'est un probleme de carburation trop riche ? non ?
de plus je vien de recevoir une autre moto identique à la mienne que je demonte egalement les bougies et la je constate que celle de ma moto son courte (culot) et l'autre moto la meme annee et meme moteur son longue ....
alors pouvez vous me gider affait de savoir si je met les courte ou les longues
merci pour les infos

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xj 750 de 1984 et 83000km

Qu'est ce que tu as comme moto ?

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---> XJ 900 31A (1983) <---

même question

Noir c'est effectivement trop riche

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Panzer-Jacky : Pan European 1991.. smooth and punch
Blanchette : 900xj 31A collector BROUM !!!
Shwartzy : Vmax 2EN 1989 attelé GEP OH !......... PU....... TAIN !!!!
mes anciennes motos

BONJOUR,
UNE XJ 750 DE 1984
je crois que j'ai trouvé : c'est des culots courts pour les bougies
merci de votre message au sujet des bougies noires. c'est une carburation trop riche .
pour regler la carburation, y a-t'il un sujet deja en ligne que je n'ai pas vu?
de plus a froid, elle a difficile de tenir le ralenti elle tourne sur 500 tour minutes et a chaud à 950tour minutes
bien a vous eric

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xj 750 de 1984 et 83000km

Ton ralenti est trop bas. Les XJ aiment les ralentis hauts. 12 ou 1300 tours à chaud, c'est bien.

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Panzer-Jacky : Pan European 1991.. smooth and punch
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mes anciennes motos

 
Ca me semble haut 1 300 trs / mn.

Question d'habitude sans doute. Je suis plutôt à un petit 1 000 trs / mn.
 
Tu peux déjà essayer comme dit Oyien et voir si c'est mieux.
 

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Yann Web Hamster 900 - 4bb

pour moi 1000/1100 TRS
PAT LE ZEN

il me semblait bien que le ralenti etait trop bas ...
la vise de reglage se situe plus ou moin ou.....
j'ai vue entre les deux et troisieme carburateur du coté gauche qu'il y avait une vise entre c'est la bonne ?
et pour un reglage carbu a t'il un poste a ce sujet
je consomme en roulant cool,+- 7L....et pas endessous
il faut dire qu'elle a 83000km c'est peu etre le nombre de km qui fait ca
j'ai lu que certain fesait +_ 5L....
encore merci bonne soiree
amitié

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xj 750 de 1984 et 83000km

Pour la vis de ralenti, c'est bien celle-là.
Pour qu'elle ne consomme pas, il faut un filtre à air neuf (ou très propre), idem pour les bougies, et un réglage de la carburation aux petits oignons
(richesse et synchro).
Je suis quasi persuadé qu'une mauvaise richesse et c'est déjà 1litre de + aux 100 km.
Si tout çà est déjà correct, vérifier le diamètre des gicleurs principaux.
En général, on augmente la taille des gicleurs quand on remplace le filtre d'origine par des (type) K&N et/ou que l'on monte un 4 en 1.
Le propriétaire suivant peut la remettre d'origine sans penser à réduire la taille de gicleurs ...
C'est une hypothèse ...

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merci pour vos reponse precise ... je vais jetter un oeil a tout ca
bonne journee

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xj 750 de 1984 et 83000km