Forum 900 XJ et variantes

Tres beau boulot Dédé, veut tu un coup de main pour les carbus
pat le zen

quel boulot, que c'est bô !

bravo

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Faut pas mollir ( vieille devise MJ )
GOD SAVE ZE TWIN

Super boulot,

Finalement le coup total est revenu à combien?

Le jour où j'ouvre le 750 41y, je pense faire la distribution, roue libre, segmentations, les joints... les soupapes!

Mais je ne suis pas spécialement pressé, car c'est long et il faut être méticuleux et organisé.

Encore félicitations pour ce bon travail !

Perso, je me suis bcp inspiré de ce tuto pour remplacer le joint d'embase de ma 4BB (encore merci André !), mais j'ai laissé tomber pour les segments car trop couteux (pas loin de 60 euros le jeu de segments par cylindre pour la 4BB ! sans compter les éventuels réalésage ou déglaçage...) et qu'elle ne consommait pas d'huile avant que ce "maudit" joint ne lâche.

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http://motoclubcpy.free.fr
"Arcadia" : 900-XJ 4BB (1993) - 139600 kms (Vendue)
"Arcadia II" : TDM-900-GT (2010)

Waouh elle est chouette ... Beau boulot

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Miss Turbulette
Et voici Candie..................................... et puis "lady glagla"
.................

je viens de me taper tout le sujet et bé mon cochon félicitation

bravo pour tous ce travail

Salut,l'ami pourrai-tu me dire comment après retrait de la culasse enlever le bloc cylindre, y a t-il des boulons à enlever ou simplement taper sur la vis façade pour décoller l'ensemble avec son joint svp ?
merci car j'ai constaté que le patin avant de chaine de distribution était bien endommagé,et j'en profite pour changer la chaine de distribution ouverte neuve.

bon , si mes souvenirs sont bons il n'y a pas d'autres vis pour enlever le bloc cylindre ,
hormis peut-être la vis de la patte de maintien des durites d'huile devant !

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XJ900 WHAT ELSE ???

voilà comment elle est maintenant !
je viens de me rendre compte que j'avais pas mis de photos !

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XJ900 WHAT ELSE ???

salut dédé



peut tu me dire si ton joint spy neuf de vilo était épaulé ou pas , la question est aussi valable pour tous ceux qui ont changer leurs joints , car je viens de recevoir le mien et in n'a pas d'épaulement de maintien dans le carter et j'attend de leurs part (yam) la réponse

merci

a+

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les XJ sont indestructibles mais pas nous!!!

C'est un joint spi classique que j'ai eu moi aussi.
Le joint "spécial" avec épaulement devait être en rupture et çà coûte cher de refaire fabriquer !
Mais bon, une fois qu'il est pincé entre les demi-carters, il ne va pas se sauver ...

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salut

merci jacques pour le retour d'info , la prochaine fois je l'achèterais direct à mon fournisseur cela sera moins chère

a+

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les XJ sont indestructibles mais pas nous!!!

[quote="Andre-25"]voilà comment elle est maintenant !Superbe !

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900 xj 31 A 1984 + side car polyfay

+100000000000

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« La théorie,c'est quand on sait tout et que rien ne fonctionne.La pratique, c'est quand tout fonctionne et que personne ne sait pourquoi. Ici, nous avons réuni théorie et pratique: Rien ne fonctionne. et personne ne sait pourquoi ! »
membre CQCSPECCR

Ca, c'est un beau caf'ra' ...

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900 XJ 58L - 1989 Ca Broume !

Freins => Refaits
Réservoir => Restomisé
Carbus => Synchro/richesse faits, que du bonheur !
Piston/Cylindres => La greffe semble prendre