Forum 900 XJ et variantes

Bonjour à tous,

J'ai commencé aujourd'hui le démontage de mon moteur pour voir cette roue libre.
Je suis le manuel d'atelier (merci Askel)
J'en suis au démontage de la rampe carbu, et ça coince déjà
J'ai fait tout comme on m'a dit, mais pas moyen de sortir coté moteur,
Il faut forcer comme un boeuf, ou est-ce qu'il y a un truc?
A+
Alain

En principe ca force pas mal , faut essayer de faire levier de chaque coté

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« La théorie,c'est quand on sait tout et que rien ne fonctionne.La pratique, c'est quand tout fonctionne et que personne ne sait pourquoi. Ici, nous avons réuni théorie et pratique: Rien ne fonctionne. et personne ne sait pourquoi ! »
membre CQCSPECCR

Merci, je vais essayer demain
A+
Alain

As tu desseré la boite a air?
pat le zen

Oui elle est desserrée mais j'ai juste pas osé tirer trop fort, c'est comme si c'était collé, je vais voir demain matin ce que je peux faire
A+

manipule la de haut en bas et sa doit sortir mais pas sans mal quand meme et attend quand tu va la remonter c'est une autre paire de manche encore

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mieux vaut ce taire et passer pour un con plutot que l'ouvrir et prouver qu'on en est un
http://lagelee.skyrock.com/
il est plus facile de tordre une poignée de gaz que de détordre un cadre

Une visite de l'atelier

L'atelier.

Oahhh !! t'as trouvé le truc pour ne pas mettre un laaarge bordel sur l'établi !!
...

..

.

Un établi étroit !!

En même temps le large bordel est par terre !!

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Panzer-Jacky : Pan European 1991.. smooth and punch
Blanchette : 900xj 31A collector BROUM !!!
Shwartzy : Vmax 2EN 1989 attelé GEP OH !......... PU....... TAIN !!!!
mes anciennes motos

c'est ça qui me sert d'établi !!

On continue la visite

On commence le démontage


Comment enlever le moteur tout seul: un cric, un tabouret

On approche l'établi/pont

Et le tour est joué
Bon j'arrête de faire le malin,
J'fais quoi maintenant
A+

Bon voilà le moteur est sur l'établi

Demain je commence les choses plus sérieuses, je ne sais pas par quel bout commencer, je compte sur vous
Tiens je vous met une photo d'une autre de mes belles


Bonne soirée
A+
Alain

Bonsoir
Je n'ai pas trouvé de post avec la technique pour retirer l'alternateur, j'ai bien vu le post de Shoon, mais les images ne s'ouvrent pas
Il faut une tige de 8, une vis de 16 pas de 150, mais après...
J'espère ne pas passer pour trop c.., mais je me lance en mécanique
Merci pour votre aide
A+
Alain

moi je me suis fait tourné une vis de 16 par 150 au taf et si je me rappelle bien tu dévisse l'écrou devant l'alternateur ensuite enfilé une pige dans le trou et viser la vis de 16 par 150
je sais pas si je suis très clair mais dans la rtm c'est beaucoup plus clair

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mieux vaut ce taire et passer pour un con plutot que l'ouvrir et prouver qu'on en est un
http://lagelee.skyrock.com/
il est plus facile de tordre une poignée de gaz que de détordre un cadre

Merci, c'est vrai que sur la RMT c'est clair
Il ne me reste plus qu'à trouver la vis et le tige
Bonne journée
Alain