Forum 900 XJ et variantes

Salut à tous!

J'ai cherché un peu mais je n'ai trouvé que pour un 600 à chaîne... Quelqu'un saurais quelle largeur max de pneu je peux mettre pour que ça passe avec le cardan et surtout les amortos??? Et à l'avant??

Bonne journée ! ! ! !

Salut ,bien avant les amortos ,c'est la barre de maintien de l'etrier de frein qui va frotter sur le pneu et apres seulement le cardan!

j'ai une xj 900 monté en 120 et l'autre en 130 sur la 130 il reste 1 cm de chaque coté avant que ça touche ,donc on peu considerer que 5 mm de chaque ça passe donc 140 grand max !

j'ai répondu un peu vite car en fait c'est pour quelle machine !!!!

Merci à toi!! c'est bien pour un 900Xj, de 84!

il me semble, que pour les jantes c'est 130 maxi .
A+

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DOM

ah oui et pour l'avant j'ai un 900 en 110 et l'autre en 120

Ok merci à toi!!!

Attention à respecter les dimensions d'homologation afin de ne pas avoir de soucis avec les assurances en cas de sinistre :
Avant : 100/90/18,
Arrière : 120/90/18.

Techniquement, tu peux monter à l'avant du 110/80/18 et à l'arrière du 130/80/18, mais....

Coté marque, globalement, çà se joue entre les Bridgestone BT45, et les Michelin Pilot Activ

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http://motoclubcpy.free.fr
"Arcadia" : 900-XJ 4BB (1993) - 139600 kms (Vendue)
"Arcadia II" : TDM-900-GT (2010)

Merci pour le côté homologation, mais elle aura plus grand chose de ça...

Donc vraiment pas de 150 à l'arrière???

Merci!

C'est possible le 150 mais ca doit passer vraiment au chausse-pied.
Il me semble qu'on en a parlé dans un post mais je remets plus la main dessus.
De toute façon en 150 c'est changement de jante. Celle d'origine n'est pas prévu pour.

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900XJ 31A



http://lanfeust72.labrute.fr
ça va saigner

Sur mon 900 dans les annees 90 j avais mis du 130 en metzeler et les largeurs varie selon les models et le 1er metze que j'avais mis passait tout juste car quand je l'ai changer pour un autre model de metze (car la le premier ne se faisait plus) je me suis appercu que la barre tennant l etrier de frein n'avait plus de peinture ; le pneu avec la deformation devais lecher la barre , l'autre model devait etre moins large car ca passait beaucoup mieux . Donc je pense que le max c'est 130

Oui, il vaut mieux faire attention à la dilatation du pneu et sa déformation en roulage, sinon vous allez faire comme Barry Sheene à Daytona en 1975. Même en le faisant moins vite, il n'est pas sur que ça fasse moins mal....

Je pense que 110 à l'AV et 130 à l'AR sont des maxi à ne pas dépasser.

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XJR 1300 + CBX 1000/6 + XJ 750 http://www.900-xj.com/galleries/forum/l ... /index.htm
vids : http://www.youtube.com/channel/UCp3nuKV ... XuA/videos

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les cons ça ose tout, c'est même à ça qu'on les reconnait. M.Audiard

Y'a des jours ou faut pas me faire chier, et y'a des jours tous les jours .

https://www.facebook.com/Casse-Croute-R ... 437063235/

C'est surtout le risque de voir le pneu toucher le BO, s'échauffer, voire se déchirer. Là, gros problème !

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ok super, merci encore pour vos infos!!!