Forum 900 XJ et variantes

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MessagePosté: 28 Sep 2013, 19:37 
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Inscription: 28 Aoû 2013, 17:30
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Localisation: Chatou (Yvelines)
Bonjour à tous,

Je possède une 650 de 82 (4K0) dont la fourche est plus que mollassonne ! :(
J'ai acheté la moto en mars avec seulement 25 000 km au compteur.
Elle a donc assez peu roulé mais l'huile est sans doute d'époque ! :roll:
Une vidange de fourche est donc programmée avec de l'huile 10W30.

Mais je me demande si je n'aurai pas besoin en plus de durcir un peu les ressorts.
Je pense donc à réaliser une cale de précontrainte car je vois que beaucoup ici font ça !
Pensez-vous que ce soit nécessaire malgré le faible kilométrage ?

Connaissez-vous les dimensions à retenir pour la conception des cales ?
Diamètre exter / inter ?
Hauteur pour fourche souple / normale / ferme ? ... sachant que je vais faire réaliser un jeu de plusieurs cales que j'empilerai selon le besoin.
Pour les données d'entrée: je fais dans les 70 kg et roule le plus souvent en solo :mrgreen:

Merci pour vos réponses / conseils ... :wink:

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Antoine @78 - XJ650 '82 ... petit nom Clara, car elle est mieux à 4' pattes !!
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MessagePosté: 28 Sep 2013, 20:06 
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Inscription: 11 Jan 2006, 18:34
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salut :D

avant de vouloir mettre des entretoises commence par vidanger et nettoyer ta fourche , cela fait souvent des miracles :lol: :lol: :lol:

moi perso sur ma première qui n'avait pas tournée depuis plus de 5 ans quand je l'ai achetée , c'est de la boue qui est sortie , cela explique le mauvais amortissement :roll:

j'ai essayé pas mal d'huile de fourche et perso celle qui me convient le mieux est l'huile de direction assisté ( d'ailleurs dans la RMT il préconise de l'huile moteur )

mais cela est vraiment affaire de gout sur le rendu de la fourche

sinon si tu veux faire des cales , je peut voir les cotes sur une démonté demain pour le diamètre exter , vu que les cales se mettent sous le bouchon il n'y a pas besoin quels soient creuse , quand à la hauteur il n'y a pas de recette miracle , juste des essais à faire

et penser aussi qu'il va falloir remettre le bouchon en poussant sur les ressorts :lol: :wink:

a+

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MessagePosté: 28 Sep 2013, 20:35 
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Inscription: 28 Aoû 2013, 17:30
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Localisation: Chatou (Yvelines)
Cool, un expert de la 650 !! Je vais en profiter :mrgreen:

BP a écrit:
avant de vouloir mettre des entretoises commence par vidanger et nettoyer ta fourche , cela fait souvent des miracles :lol: :lol: :lol:

Tout à fait d'accord avec toi ! Je veux juste être prêt au cas où. Car démonter la fourche pour moi ça va être tout une histoire... donc j'aimerai tout faire d'un coup :wink:

BP a écrit:
sinon si tu veux faire des cales , je peut voir les cotes sur une démonté demain pour le diamètre exter , vu que les cales se mettent sous le bouchon il n'y a pas besoin quels soient creuse , quand à la hauteur il n'y a pas de recette miracle , juste des essais à faire

Tu veux dire que les cales se mettent en haut, entre les ressorts et le bouchon supérieur, c'est bien celà ?

Pour l'huile je ne sais même plus où je l'ai acheté mais c'est de la 10W30.
Et on est bien d'accord, si l'huile à l'âge de la bécane, elle est complètement fichue et son remplacement va métamorphoser la fourche. :wink:

Au fait, selon toi, le remplacement des joints spy et caches poussières est il indispensable ou peut être repoussé à la prochaine vidange ?

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MessagePosté: 29 Sep 2013, 00:16 
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Messages: 678
Localisation: val de marne (94)
T'as qu'a allez chez bleumat passer une journée pour changer son huile de fouche ça t'entrainera pour la tienne, comme pour l'instant il est dans sa remise en route si vous galérez pour X raisons vous pouvez remettre ça au week d’après (ou en semaine suivant vos disponibilités) et lui se sentira moins seul avec sa machine. Et si tout se passe bien vous pourez faire les 2 dans la journée :)

Bon d'accord y'a 200 bornes mais en XJ c'est que du bonheur à faire :wink:

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MessagePosté: 29 Sep 2013, 11:29 
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Messages: 2903
Localisation: Chatou (Yvelines)
Ca fait un peu loin en effet ! :?
Après c'est sur ma route lorsque je vais chez mes parents en Alsace...

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MessagePosté: 29 Sep 2013, 18:23 
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Inscription: 11 Jan 2006, 18:34
Messages: 5638
Localisation: BREUILLET (91)
salut :D

Znogood a écrit:
Tu veux dire que les cales se mettent en haut, entre les ressorts et le bouchon supérieur, c'est bien celà ?


oui

Znogood a écrit:

Au fait, selon toi, le remplacement des joints spy et caches poussières est il indispensable ou peut être repoussé à la prochaine vidange ?


si tu n'as pas de fuite , pas obligé de changer cela

le démontage de la fourche est un jeu d'enfant , avoir un six pans de19, un jeu de cliquet avec une rallonge, un jeu de clé allen et hop :wink:

si vraiment t'es embêté tu peut toujours passer à la maison un jour soit ave la fourche démonté , soit avec la moto complète ( comme cela je pourrais l'admirer) , en prenant son temps en 2/3 heures maxi c'est démonté , nettoyé et remonté :wink:

a+

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MessagePosté: 29 Sep 2013, 19:10 
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Inscription: 28 Aoû 2013, 17:30
Messages: 2903
Localisation: Chatou (Yvelines)
Ah oui ! Ce serait cool ! Je vois que tu habites tout près de la Vallée de Chevreuse... on pourrait se faire une petite ballade une fois le travail accompli ! :wink:

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