Forum 900 XJ et variantes

salut
j'ai de l'huile plein le pneus, la jantes, par terre et surtout, sur le cardan

je pense qu'un joint a du lacher ...

j'ai vu 3 vis, donc je pense acheter 3 joints, vider l'huile et en remettre de la neuve

qu'est-ce que je prends comme huile ? la meme que j'avais mis dans le pont de ma K75 ? ( mais je ne sais plus la référence )

Merci

Fabien

 
Bizarre ça. Ca arrive que ça le fasse mais par températures négatives ou proches.

Pour les joints c'est du diamètre 14 comme la vis du filtre à huile moteur.

Un bouchon de remplissage en haut (ne pas confondre avec l'event qui ne se démonte pas lui) et une vis de purge en bas.

Ne pas serrer comme un dingue (j'en connais au moins un qui a cassé son cardan suite à un serrage de malade la fois précédente -ancien propriétaire-, vas-y donc précautionneusement) et remplacer systématiquement le joint cuivre du bas (il vaut mieux serrer gentiment le joint et resserrer ensuite au besoin que de serrer directement sur le carter et bousiller le filetage suite à la réutilisation d'un joint usagé).

Pour l'huile je te préconise de l'huile de Pont Feu Vert (qui tient très bien par grand froid ce qui n'est pas le cas de toutes qui ont tendance à engendrer des coulures).

http://www.feuvert.fr/boite-et-pont/feu ... 42723.html
 
D'autres vont bien aussi mais je n'ai pas leurs références en tête.
 

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Yann Web Hamster 900 - 4bb

bonjour,
je n'ai pas encore la RMT du 900
quel volume d'huile dois-je mettre dans le cardan ?

Merci

Il faut remplir jusqu'au bord la moto sur la centrale
Ça fait environ 1/4 de litre...

....J'ai bon les gars?

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We're all free men protected by the constitution, carpe diem.
V, Tonton.
Charlotte, 900 XJ, 4 BB 1992 (20/08/2011)

Patounette, 31A 1984 (11/12/2016)

C'est exactement ça Tonton

En fait tu remplis par le trou supérieur jusqu’à ce que le trop plein coule et ensuite tu refermes, c'est pas plus compliqué que ça. .

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Les pneus c'est comme les strings, quand tu vois la ficelle, t'es pas loin du trou.....
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ca tombe bien, c'est ce que j'ai fait

il est sorti une horrible mayonnaise avant. meme par le bouchon du haut !!
la derniere fois que j'avais roulé avec on avait fait presque 300 km sous la pluie, ca explique peut etre.
humidité, huile, pression qui augmente et ca déborde.
j'en ai profité pour mettre des joints neufs et enlever des bouts de pate à joint

Merci pour vos conseils

Salut a tous, je ne voulais pas faire un nouveau sujet car j'i le meme probleme.
En fait de l'huile s'échappe du reniflard et coule sur la jante et le pneu
J'ai bien lu que ca arrivait par temperatures negatives ce qui est mon cas, mais y a t'il une solution a ce probleme, car dans les virages ca fait un peu flipper.
Merci d'avance pour vos reponses.

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XJ650 4Ko 1983

 
Change d'huile.

Celle de Feu-Vert ne me pose pas de souci. Celle d'avant si.
 
http://www.feuvert.fr/Img/FichesFichier ... 4_HD_1.jpg
 
D'autres vont bien aussi mais je connais pas leurs références.
 

 

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Yann Web Hamster 900 - 4bb

Merci pur la rapidité de la réponse et en plus l'illustration.
Au fait, j'ai oublié de préciser, c'est sur une 650. La référence de l'huile est aussi valable pour la 650 ?
Il faut que je me mette une signature avec ma bécane pour éviter d'avoir à préciser à chaque fois.

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XJ650 4Ko 1983

200 cm3 d'huile SAE 80. Oui c'est la même huile. Même principe de mise à niveau (à raz de l'orifice de remplissage)

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900 xj 31 A 1984 + side car polyfay

Merci bien

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XJ650 4Ko 1983

Excellente idée qui gagnerait à être copiée .

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Laisse remonter les temperature et ton probleme passera probablement
pat le zen

Bah le truc c'est qu'elle est mon seul moyen de locomotion, donc tous les jours et par tous les temps. Le seul moment ou elle reste a l'arret, c'est quand la route est enneigée. En plus elle dort dehors, du coup ça n'arrange rien. Je vais voir si avec le radoucissement ça s'arrange.

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XJ650 4Ko 1983