Forum 900 XJ et variantes

J'ai en mémoire la tronche de silent bloc d'essieur arrière de ZX, mortus de chez mortus...

Alors, je me pose la question suivante.
Ne serait il pas judicieux de changer le caoutchouc des œillets de suspension au bout de 20 piges pour les dernières xj900 ?
Est ce qu' avec le temps, ceux ci ne se sont pas durcis, avachis ?
Et si oui, alors ou en trouver ?

Voila, je voulais partager avec vous cette réflexion de fin de journée.

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(900 4BB y'en a plus & le reste on s'en fout)

Salut,
Ce genre de caoutchouc, faut le trouver déjà ! ou en refaire un, chercher en pièces automobiles peut-être ? Maintenant, c'est quand même du solide ...
J'ai démonté mes amortos pour leur donner un coup de jeune (4BB/1992/75000kms), pas de souci sur les caoutchoucs. Le seul problème, celui de gauche ancré sur le cardan : l'oeillet interne grippé sur la tige filetée, très difficile à retirer, et à remettre.
J'aurai bien voulu m'en offrir une paire, mais comme ils ne fuient pas ...

Zirax a bien raison. Le problème n'est pas la rupture de ces caoutchouc mais leur durcissement. On perd assez vite tout filtrage. Donc sur les amortos ça va laisser remonté toutes les petites trepidations ...
Il faudrait voir si il n'existe pas une recette miracle pour entretenir , voire redonner vie, à ces caoutchouc... genre un bain d'une nuit dans de l'huile !?

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Antoine @78 - XJ650 '82 ... petit nom Clara, car elle est mieux à 4' pattes !!
Ma présentation - Mes photos

 
On y pense pas mais un coup de WD40 ou d'huile siliconée de temps en temps suffirait je pense à maintenir leur moelleux.
 

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Yann Web Hamster 900 - 4bb

Tous les caoutchoucs n'aiment pas le WD40, certains se craquellent.

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900xj 4BB 1992, DR600 1986, 125DTMX 1979, MBK 51 magnum 1986

D'autres gonflent ou couinent sous l'effet de certaine graisse.

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Antoine @78 - XJ650 '82 ... petit nom Clara, car elle est mieux à 4' pattes !!
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