Forum 900 XJ et variantes

Salut a tous, maintenant que ma brelle tourne pas trop mal j'aimerai faire une vidange moteur (avec filtre a huile) + boite + pont pour être sûr de ne rien abîmer, je n'ai pas encore la revue technique de la bestiole alors si vous pouviez me dire quelle huile utiliser pour vidanger le moteur (ref du filtre a huile?) la boite et le pont ça serait super! Vous contrôleriez autre chose avant la première balade? merci beaucoup.

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XJ 750 SECA de 1983

Tombe l'échappement pour la vidange tu te prendras moins la tête.
Perso huile moteur Leclerc, huile de de pont dans le même rayon, pour le filtre à huile c'est celui-ci http://www.wemoto.fr/bikes/yamaha/xj_90 ... ter_hiflo/
sinon ampoules et fusibles en prévision, qq outils, un cable de frein de vélo avec les arrêts qui vont bien...

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We're all free men protected by the constitution, carpe diem.
V, Tonton.
Charlotte, 900 XJ, 4 BB 1992 (20/08/2011)

Patounette, 31A 1984 (11/12/2016)

Je suis trop feignant pour tomber l'échapement.
Tu vas récupérer des joints de vidange chez Noroto, feu vert ou Roady en diamètre 14 si je ne me gourre pas.
Huile 10/40 ou 10/50 semi synthèse.
1 filtre à huile à 4,90 chez Cardy ou ailleurs.
Un vieux bidon de liquide lave glace, pour emporter la vieille huile à la décheterie.
Tu vidanges moteur chaud, tu ne te brûle pas en enlevant la cloche du filtre à huile, tu changes le filtre et tu remontes dans l'ordre où c'était.
Tu mets 2,8 litres et c'est tout bon.

Pour le pont, huile de pont sae 80
Tu vas chercher une seringue de gavage à la pharmacie (1,90€).
Tu défais le bouchon, tu mets un bout de tuyau de trop plein de batterie au bout de ta seringue et tu aspires la vieille huile, ça contient 0,2 litres.
Tu remets de l'huile neuve jusqu'au bord du trou.
Tu mets un joint neuf et tu resserres le bouchon.

Si tu le fais souvent, ça casse jamais et c'est pas plus long que de taper ce message.
Si j'ai oublié des trucs engueulez moi, la sénilité approche.

A+

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Le bonheur commence où le diesel s'arrête, vers 4000 tours.

L’intérêt de mettre le type de sa moto dans la signature (profil utilisateur) évite de mettre des liens qui ne correspondent pas.
Il s'agit d'une 750 seca donc le filtre ne doit pas être identique au 900.

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[quote="rologneux"]
Si j'ai oublié des trucs engueulez moi, la sénilité approche.
A+

Tout y est, il faut faire cela sur la béquille centrale bien sur

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side car GTR1000/JEWEL, "Mimile"
solo GTR1000 "Grisette"
solo GPZ 1000 RX "Blarix"
"125" DTMX "Mimix"
Plus +++.......

Ce doit être le même filtre à huile sur tous les "gros blocs" 650, 750 et 900.
Sujet spécial vidange, avec la recette XJiste : viewtopic.php?f=196&t=9352
Y a un bouchon pour le couple conique primaire sur le Seca (pas très utile à priori) ?

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Charlie_41 ~ XJiste "canal authentique"
~ Mes motos : XT350 55V 1985 "sortie de grange" pour la terre - XJ900F 4BB 1992 pour la route - Honda HR17 pour la pelouse - en rêve 600 SRX pour les virolos ~
Ouvrier obscur @ FFMC28

De la 400 à la 900, c'est le même filtre à huile .
Pour le bouchon de vidange du couple conique intermédiaire ... on n'y touche pas . Il coule un fond de verre d'huile moteur et il est difficile d''accès . Il a d'ailleurs été supprimé sur la 900 58L . Sur mes deux 650 je n'ai enlevé ce bouchon qu'une fois sur la première et quand j'ai vu le très peu d'huile qui coulait je n'y ai plus jamais touché .

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Que la force du xj à trois roues soit avec toi !
Je suis content , j'ai trouvé ma tronche dans les avatars proposés.
900 xj 58 L 1985 + side car polyfay
650 XJ 4k0 1981 (vendue)
basset châssis Derbyshire 1975 modifié et moteur 750 gsxr

Merci à tous pour vos réponses

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XJ 750 SECA de 1983

Bin j'ai dit une connerie alors ...

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Bonjour, la boite a vitesse est lubrifiée avec la même huile que le moteur?

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XJ 750 SECA de 1983

 
Ben oui, comme l'embrayage qui y barbote.
 

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Yann Web Hamster 900 - 4bb

Pour une fois ...

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Que la force du xj à trois roues soit avec toi !
Je suis content , j'ai trouvé ma tronche dans les avatars proposés.
900 xj 58 L 1985 + side car polyfay
650 XJ 4k0 1981 (vendue)
basset châssis Derbyshire 1975 modifié et moteur 750 gsxr

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XJ 750 SECA de 1983

C'est même un moment rare !

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900xj 4BB 1992, DR600 1986, 125DTMX 1979, MBK 51 magnum 1986

Oh que non!

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