Forum 900 XJ et variantes

Salut tout le monde,

Voilà j'ai mis du sp 98 excelluim de chez tatol et je crois que m'a moto ne suporte pas ce produit... depuis je n'arrive plus à rouler correctement, chaque fois que je dois avance, je suis obliger de monter dans les tour pour ne pas caler, sinon je cale tous les cent mètre... Que dois je faire....? j'ai penser vider mon réservoir et changer l'essence, mais je ne sais pas si c'est la meilleur solution...?
Merci merci d'avance pour vos réponse

James

Prend la route fait toi des km et remets un plein quand tu est bout
J'ai déjà mis du E10 (faut pas en abusé) et en plus cela fonctionne mieux mais apres de nouveau du 95
pat le zen

On en a discuté hier, mais si jamais tu décides de vider ton réservoir, appelle-moi avant : on le videra dans le réservoir à Bertrand ! (faut pas gâcher !)

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Crameuse de pétrole qui ne reconnait plus personne sur sa vieille chignole.
http://charliepetrole.wordpress.com/2012/11/18/tour-de-france-2012/

Mais je peux pas prendre la route sans caler toutes les dix minutes sauf si je monte dans les tour... ca dois pas etre bon pour le moteur...

oué, règle peut-être ton histoire de régul avant, va pas abîmer ta p'tite meule, tu l'as assez attendue !

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Crameuse de pétrole qui ne reconnait plus personne sur sa vieille chignole.
http://charliepetrole.wordpress.com/2012/11/18/tour-de-france-2012/

Bhein non! c'est clair que je vais pas l'abimer...

Ça me parait bizarre quand même, je roule indifféremment au 98 & 95 (pas E10 bien sur) et j'ai jamais senti une différence notable; il doit y avoir une autre raison, surement des saloperies dans l'essence.

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Deauville 650 de 2004 Ma presentation

+1

Je pense que la concordance du plein et de la panne n'est qu'une coïncidence....

Le 98 a tendance à réduire la conso et rendre la moto plus pêchue par rapport au 95. Je l'ai constaté sur mes deux brêles et même ma voiture. Jusqu'à 10 % de conso en moins et un changement de confort de conduite dans le bon sens.

Bon... après, tu as peut être raclé un fond de cuve de pompe à essence, aussi.

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Panzer-Jacky : Pan European 1991.. smooth and punch
Blanchette : 900xj 31A collector BROUM !!!
Shwartzy : Vmax 2EN 1989 attelé GEP OH !......... PU....... TAIN !!!!
mes anciennes motos

petit question toute bête, mais j'avais entendu dire que sur les machines a carbu, il fallait re-regler les carbus si on voulait définitivement passer à un des deux carburants, est-ce vrai ou superstition ??

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Tu peux mettre du 95 ou 98 sans changer les réglages de carbu....il m 'arrive de changer de carburant sans voir de changement lors de la conduite....

Je n'y crois pas non plus. Je pense malheureusement à une panne qui survient par hasard au moment de ton plein

Ou alors crasse dans ton réservoir... peut être un démontage du robinet pour écarter cette hypothèse... c'est facile et rapide.
Sans vidanger, tu déposes le résé, tu le retournes, tu démontes le robinet, tu inspectes le filtre, tu nettoies tout, tu vérifies aussi les 2 durites (essence en dépression) et tu remontes.

Bon courage !

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Antoine @78 - XJ650 '82 ... petit nom Clara, car elle est mieux à 4' pattes !!
Ma présentation - Mes photos

Wouhha, j'suis carrément po équipé pour faire tout ça...
Je fais essayer l'option de changer d'essence, je vous dirais ce qu'il en est....

Ca m'est arrivé. D’ailleurs la moto comme le px fumaient énormément. Je me suis plaint après du pompiste de Carrefour qui m'a écouté mais n'a jamais voulu me rembourser.
J'en ai discuté avec un livreur (d'essence) qui m'a confirmé qu'il y avait de sacrée erreurs dans les remplissage des cuves...
Par contre, la "fin de cuve" n'est pas très possible d'après car en cas de pénurie, par exemple, les pompes sont arrêtées avant d'arriver au fond car ils admettent que le fond des cuves est tout sauf de l'essence.
Si tu peux vidanger et faire l’essai avec une essence provenant d'une autre station service...

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900 xj 31 A 1984 + side car polyfay

Un chti fond d'gasoil dans la cuve peut-être, suite à une erreur ..... dans ce cas là c'est sur que la XJ version diesel ça le fait pas trop

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Deauville 650 de 2004 Ma presentation

ça me rappelle les carbus pas cleen du zRX quand je l 'ai acheté, après avoir roulé un bon moment elle ne le faisait plus ses sautes d'humeur de la sorte, pareil avec le XJ qui consommait trop et qui maintenant qu'il a fait un bout d'autoroute n'a plus le problème... Bon, il a perdu une bougie suite aux vibrations qu'il a subi à "haut régime" sur l'autoroute mais au moins il est revenu à une consommation normale...

Bref, si tu n'a pas de quoi nettoyer, roule un moment gaz en grands (euh, pas la peine de risquer ton permis non plus hein !!!), en plus le 98 est détergeant, ça a peut-être décollé des saloperies qui trainaient sans poser problème dans le réservoir ou les carbus, technique testée et approuvée sur mes deux derniers achats... Pas encore sur le XZ mais vu que je ne l'ai pas acheté, ça compte pas !!!