Forum 900 XJ et variantes

J'crois j'vais passer chez lui ce soir... Si j'arrive pas trop tard dans sa campagne profonde.
On va en causer mieux qu'au téléphone.

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Crameuse de pétrole qui ne reconnait plus personne sur sa vieille chignole.
http://charliepetrole.wordpress.com/2012/11/18/tour-de-france-2012/

Sage décision
S'il ouvre tout sans rien casser , çà ne te coutera pas trop cher en pièces

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XJ900 WHAT ELSE ???

c'est une possibilité, en effet mais il ne faut pas oublier que ce moteur a subi un bris de chaine de distri avec dégats sur le haut moteur il y a quelque temps., Il se peut aussi, donc, que des bouts de soupapes ait été se blader dans la boite

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Panzer-Jacky : Pan European 1991.. smooth and punch
Blanchette : 900xj 31A collector BROUM !!!
Shwartzy : Vmax 2EN 1989 attelé GEP OH !......... PU....... TAIN !!!!
mes anciennes motos

OYIEN Oiseau de mauvaise augure

Par ou les débris de soupapes iraient-ils dans la boite (en général çà se passe dans la chambre de combustion)

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XJ900 WHAT ELSE ???

Il a pas tort Oyen, en mécanique le principe de précaution c'est pas juste une option parmi d'autres : surtout pour nouzautes motards qu'on vit le cul en Live sur l'expérience en cours, et que si la boîte se bloque en route, on raye notre belle peau sur le vilain macadam... La moto en question avait déjà un passif apparemment assez chargé, faut effectivement s'assurer qu'aucun débris douteux ne se balade dans la tripaille.

Si je proposais de prendre les paris sur le blocage de barillet dû à un morceau du patin tendeur de chaîne d'accessoires farceur, c'est juste parce que j'ai connaissance de quatre témoignages d'exactement le même phénomène sur exactement le même modèle de moto, dont un avec mes jolies fesses sur la selle au moment où ça s'est passé ( à 120 000 Km qd m^). Diagnostic facile donc...

Ça c'est-il passé comme ça quand Tramber a refusé l'obstacle : tu viens de garer une moto que tout allait bien, tu la reprends cinq minutes après, tu pars en première, tu fais dix mètres, normal quoi, et au moment de quicher la deuze, tu es toujours en première... Là dessus, passent environ trois mois de mécanique, parce que c'est quand même une grosse opération, qu'il faut certains outils spéciaux, qu'il y a des vis très chiantes à retirer, avec des embouts pas courants (Torx), qu'il faut ces embouts absolument d'excellente qualité, parce que les vis sont collées et freinées par un coup de pointeau, et peu accessibles au fond du carter pour les travailler autrement en cas de loupé, genre " Vous allez rire, Chef : on a foiré l'empreinte ! "

C'est là qu'on invente des nouvelles insultes à destination de ce con%$*d de f#ce de citr*n d'ingénieur qui a pondu une merde aussi inaccessible...

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Des Smileys ? Ça m'étonnerait : j'aime pas ça les Smileys. Je HAIS les Smileys ! ( Jean Yanne )

bon, une boite de vitesse, j ai ça! le hic , c est que je rentre que fin novembre, le deuxieme hic, c est que faut je vois le pote qui m a filé ma banque de pièce pour savoir si la boite marchait bien ( ça c est moin gagné en plus j ai paumé son tel) le compteur, normalement j en ai un qui traine ( pas sure) !

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650 xj - 4ko 1981
1200 Vmax - 1992
Motobécanne AV88

http://lescouteauxdumitou.unblog.fr/

51Jgabuzo , tu prèche devant un convaincu (regarde mon post dans mécanique en image "reconstruction de mon moulin")
c'est pour çà que je dis que des débris de soupapes dans la boite c'est quasiment impossible dans la boite ou alors les pistons ont eux aussi volés en éclat
Et à mon avis dans ces cas là on ne refait pas un moteur , on le remplace

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XJ900 WHAT ELSE ???

oui c'est vrai que les débris de soupapes ne peuvent pas tomber dans le fond J'ai pas trop réfléchis en écrivant ça

Mais bon. La chaine a cassé. Et elle a pu faire des dégats dans le puit de chaine, embarquer des bouts de tenteur de distri, casser un peu d'alu... Voire même perdre un ou deux axes. Bref.

Le patin de chaine Hyvo est tout de même probable dans cette panne, c'est la faiblesse des premiers XJ 31A et 650. Mais ce que je veux dire c'est que vu l'historique du moulin, il faut s'assurer qu'il n'y a rien d'autre, même si le tendeur de chaine Hyvo est HS

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Panzer-Jacky : Pan European 1991.. smooth and punch
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Shwartzy : Vmax 2EN 1989 attelé GEP OH !......... PU....... TAIN !!!!
mes anciennes motos

Cela va de soit ! un contrôle complet de tout le bas moteur est préconisé

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XJ900 WHAT ELSE ???

 
Ca n'existe pas en version XJ la baguette de sourcier pour retrouver les morceaux ?
 

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Yann Web Hamster 900 - 4bb

Je ne sais pas mais si tu trouves de l'eau c'est vraiment que t'es dans la merde !!!

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" à mon avis dans ces cas là on ne refait pas un moteur , on le remplace "

Oui tout à fait, s'il y a eu la moindre pièce en métal qui s'est baladée faut même pas hésiter.

Si ce n'est que le bout de patin tendeur en résine, il n'a pas fait de dégâts. Le seul truc qui fait hésiter dans ce cas, c'est si on fait tout réparer par un pro à disons 40 Eu l'heure (tarif encore pas trop cher). Ca change pas mal de choses.

Tomber /ouvrir / refermer / reposer le moteur actuel lui prendra disons 12 heures : 480 Eu plus les éventuelles pièces nécessaires : patin, pochettes de joint... Encore 80 Euros. Sans compter les emmerdes toujours possibles en ouvrant un moteur : vis qui casse, filetage quif oire, etc, on ne sait jamais sur quoi on tombe. Disons 560 Eu mini à la louche.
Et la moto n'est pas rendue le lendemain matin quoi qu'il arrive. On est à pied un moment.

Là il vaut mieux acheter un second moteur sain (connu quoi, acheté ici par exemple), disons 250 Eu en comptant large, voire moins (200 ?) en l'achetant sans alternateur, démarreur, carbus, etc, qui existent déjà. Enfin c'est pas moi qui fais les prix, mais ça donne une idée.
Dépose du moteur 1, repose du moteur 2 et réglages éventuels : 4 heures avec la pause café. Coût total : 200+160 = 360

Comparo : la solution 2 revient 200 Eu moins cher, et on gagne aussi un moteur en double. Et puis la moto est vite roulante à nouveau, dès qu'on trouve le moteur 2 en fait.. Et pis on peut commencer à ouvrir le moteur 1 en prenant son temps, en s'arrêtant à chaque difficulté, on n'est pas pressé par le temps.

Bref pour celle-lui qui n'ouvre pas soi-même, on peut sérieusement réfléchir à un second moteur, même si on pense pertinemment que le 1 n'a presque rien...

PS : je vends des bouts de 650, mais pas de moteur complet, donc je parle désintéressé...

Gbz

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Des Smileys ? Ça m'étonnerait : j'aime pas ça les Smileys. Je HAIS les Smileys ! ( Jean Yanne )

Eh bien le mécano a commencé à ouvrir... (je sais pas quoi ...)
Mais j'ai pas des masses de précisions pour le moment.
Suis passée dans son patelin sur le retour des poilus, mais il était pô dispo.
Bref, j'attends des news, patiemment...

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http://charliepetrole.wordpress.com/2012/11/18/tour-de-france-2012/

Bah voilà justement des news : (télégraphiques pas sms, ce qui donne...)
Chaîne de pompe à huile (très) détendue.

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