Forum 900 XJ et variantes

j'ai grave les boules

maintenant c'est le cylindre n°2 qui ne tourne plus

j'ai redémonter et nettoyer vite fait la rampe mais rien de plus.

on redémonte demain !!!

Moi aussi ce matin, je suis arrivé au boulot sur 3 cylindres.
Mais avec qq coup de bottes sur le carbu, le soir je n'avais plus de souci.

J'avais démonté la rampe 2 jours auparavant, donc j'espère que le pointeau ne c'était bloqué que ponctuellement à cause des 2 ou 3 jours passés à sec

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Antoine @78 - XJ650 '82 ... petit nom Clara, car elle est mieux à 4' pattes !!
Ma présentation - Mes photos

dans le cas de 2 ressort par soupape, Les ressorts de soupapes interieurs et exterieurs on un sens pour éviter qu'il se prennent l'un dans l'autre. ils sont "croisés" Pour info

Ils sont peut être croisés, certes, mais un pas à droite monté à l'envers reste un pas à droite.
Donc je ne pense pas que son problème, vieux de 8 mois, vienne de là !

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Antoine @78 - XJ650 '82 ... petit nom Clara, car elle est mieux à 4' pattes !!
Ma présentation - Mes photos

j'ai (enfin) redémonter ma rampe, effectué un nettoyage complet
et un remontage avec des pochettes de joint et plongeur carbu neuf.
plus de batterie pour les essais, je vous dis ça demain !

j'ai pu faire un essai hier, elle démarre bien mais le 2ème cylindre en partant de la gauche
ne veut toujours pas tourné.

par principe je vais éliminer un problème carbu (déjà vu et revu).
l'essence passe bien car elle brule dans le pot ! (donc pas dans le cylindre)

je résume donc les possibilité (dites-moi si je me trompe) :

- étincelle ? (à revérifier)
- compression ?
- soupape décalé ?

je m'y remet dès que possible.

Si soucis d'étincelle, essai d'intervertir les câbles d'allumage entre cylindres 2 et 3.
Si manque de compression ce peut être 1 soupape calaminée ou gommée.
Ça peut venir aussi d'une prise d'air. Dans quel état est la pipe entre le carbu n°2 et la culasse ? Test au pinceau ?
Le problème est à tous les régimes ?

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Charlie_41 ~ XJiste "canal authentique"
~ Mes motos : XT350 55V 1985 "sortie de grange" pour la terre - XJ900F 4BB 1992 pour la route - Honda HR17 pour la pelouse - en rêve 600 SRX pour les virolos ~
Ouvrier obscur @ FFMC28

le problème est au ralenti et en accélération mais à l'arrêt dans le garage.

j'ai bien l'étincelle à la bougie (très net)

comme j'ai du jus et une étincelle je ne vois plus qu'un problème de soupape
j'ai une culasse d'avance, j'ai plus qu'a redémonter

idée bête... je ne suis pas du tout mécanicien... mais, on ne sait jamais... ça ne pourrais pas être une saloperie qui boucherais l'espèce de conduit qui va d'un cylindre à l'autre ?

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Ce n'est qu'en essayant continuellement, que l'on finit par réussir
Ou, en d'autres termes : plus ça rate, plus on a de chance que ça marche ...

NX125, 650 Florida, side750 Chang-Jiang (!), CB500, XJ900, r1100s

Comme dit Askell, faute de mesure difficile d'avoir une idée claire. Et ta rampe bien que propre a peut être des joins secs ?

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Charlie_41 ~ XJiste "canal authentique"
~ Mes motos : XT350 55V 1985 "sortie de grange" pour la terre - XJ900F 4BB 1992 pour la route - Honda HR17 pour la pelouse - en rêve 600 SRX pour les virolos ~
Ouvrier obscur @ FFMC28

j'ai changé les soupapes du fameux cylindre mais toujours rien.

en bidouillant dessus je décide de remonter l'antiparasite et la vers le haut
elle accélère, je le renfonce et elle ralenti, je le relève et elle accélère

j'ai changé l'antiparasite et la bougie et ça remarche

(j'ai re-testé les anciennes pièces et j'ai bien une étincelle )

en tout cas merci pour votre aide.

au fait elle est à vendre car je n'ai toujours pas le permis !