Avant de sortir la sonde du réservoir, on peut vérifier la prise sous la selle . La connexion est parfois "aléatoire "même si tout semble être en très bon état.
Dans ce cas un coup de nettoyant contact permet de rétablir le fonctionnement.

Le wd40 basique fonctionne mais un produit prévu exclusivement pour ça fonctionne encore mieux .
Il peut y avoir un mauvais contact causé par une oxydation invisible à l'oeil nu . Dans ce cas le nettoyant contact est efficace .
Ma nièce a fait une thèse sur cette oxydation des contacts dans le milieu automobile. Elle était suivie en partie par PSA . La présentation était super intéressante.
Sa thèse portait sur l'utilisation de l'argent à la place de l'or en traitement de surface dans les connexions . Avec le multiplexage ils sont obligés de déposer un infime film d'or sur certains contacts pour eviter toute oxydation . Le moindre mauvais contact est c'est le gros bazars sur les véhicules actuels . Mais ça revient un peu cher ...

https://www.theses.fr/2016LYSEC034

alors quand je fais le plein , la jauge monte au 3/4 du témoin jamais a fond , j ai demander a l ancien propriétaire , il avait dejà ce problème alors que la moto avez 7 mois

Est-ce qu'elle indique zéro quand le réservoir est vide ?
A vérifier : que la tige du flotteur ne soit pas "tordue" (réglage) de façon excessive.

Un peu de lecture : viewtopic.php?f=180&t=24251