Forum 900 XJ et variantes

Bonjour !
Pour mon projet, j'adapte de nouveaux commodo pour faire plus propre, j'ai choisi ceux de R1 (de 2000 ici car celui de gauche à une manette de starter intégrée (1998/2002).
Le commodo droit, c'est très simple, quelques soudures a l'étain et hop c'est opérationnel.

Mais le commodo gauche c'est une autre histoire, je me retrouve avec un câble en trop.
Pour faire simple, j'associe mes câbles avant les raccords pour pouvoir garder ceux d'origine de la xj 900 (31A).
Sur le schéma, ce que j'ai écris c'est les couleurs pour la XJ 900 31A


En gros ça donne cela.

Mais je n'arrive pas pour un de mes fils qui va au 32 sur le schéma de la XJ (turn signal cancelling unit). Sur le schéma de la R1 (le N°40) c'est le Brown/white qui y va mais sur la xj j'ai un quatrième câble, le jaune et rouge. Si je met le Br/W a raccorder le Y/R, j'ai donc un Br/W tout seul...
Quelqu'un a-t-il déjà adapté ceci?

J'espère que mon schéma est plutôt clair ^^

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Yamaha XJ 900 31a - 1984
Honda Transalp XLV 600 PD06 - 1993
Peugeot Triporteur TN 55 - 1950

Instagram des projets : bens_motorcycle

Le fil jaune et noir est destiné au rappel automatique des clignotants sur le XJ. D'après ce que j'ai compris il est en trop côté moto et tu ne peux pas le brancher sur ton nouveau Comodo.

C'est un système très pratique mais assez complexe dans sa conception. Il nécessite un Comodo spécifique avec ce fameux fil, un relais sous la selle (32 sur ton schéma XJ) et un bilame dans le compteur. (42)

D'après ce que je comprends il y a le même système sur le r1 ?

Dans la pratique, le cligno clignote sans contrainte lorsque la moto est à l'arrêt... Sitôt qu'elle roule, le système stoppe le clignotement au bout de 100 mètres. Ça évite de l'oublier.

Je suppose que ton projet est un cafra ou un truc du genre qui n'aura plus le même compteur. Donc exit le système de rappel des clignos.

Si c'est le cas autant supprimer le.systeme.

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Panzer-Jacky : Pan European 1991.. smooth and punch
Blanchette : 900xj 31A collector BROUM !!!
Shwartzy : Vmax 2EN 1989 attelé GEP OH !......... PU....... TAIN !!!!
mes anciennes motos

Ahhh d'accord ! Tout s'éclaire, je n'avais pas conscience qu'il y avait ce système sur la xj (j'avais mal compris l'utilité)
Du coup sur la R1 à priori il n'y a pas du tout ça (je trouve juste un relais de clignotant), je testerais ça ce week-end pour voir si ça marche !

Merci en tout cas

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Et du coup Oyien, le fil Jaune/vert qui va du 32 au 31, s'il n'y va pas c'est tout bon? Ou il faut le raccorder quelque part?

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Ben là faut essayer... Pour moi ce fil doit servir à mettre la centrale à la masse au bout des fameux 100 mètres...

Donc je suis plutôt pour le supprimer... Mais encore une fois, si tu peux fais des essais avant...

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