Forum 900 XJ et variantes

Voila, j'ai un problème avec mon voyant N sur le nouveau compteur electronique KOSO TNT D64

Le "N" vert fonctionne parfaitement lorsque le coupe circuit du comodo droit est sur OFF mais dès que je le met sur ON, mon voyant de neutre n'est plus alimenté. J'ai bien branché le fil du neutral du compteur vers le fils bleu cliel de la cosse d'origine.

J'i lu ici que ce fil bleu ciel est une masse donc un Moins, on parle de relier un marron, mais un marron ou?

Voici le schema, mon faiseau est d'origine hormis le phare avant et le compteur, c'est a n'y rien comprendre

http://bmist.forumpro.fr/viewimage.foru ... b9hamG.png

Tout ce qui est fil de masse c'est noir, le bleu normalement c'est pour l'éclairage des voyants du TDB.

Si ça peut t'aider.....

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Les pneus c'est comme les strings, quand tu vois la ficelle, t'es pas loin du trou.....
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Se pourrait-il que le souci soit que les voyants sur le KOSO sont sûrement des LED et qu'il faut peut-être interfacer avec des relais ? Des courants de fuite bizarres et impensables peuvent exister...

Le début d'un soupçon d'indice de piste : https://klr-klx.motards.net/t945-koso-d ... -le-neutre ?

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---> XJ 900 31A (1983) <---

Ce qui est le plus fou c'est qu'avant ce koso j'avais un autre koso installé par l'ancien proprio mais dont le look était trop futuriste avec ce nouveau projet
et avant, sans relais quelconque bah ca marchait!!!!! j'ai juste remplacé fil pour fil entre l'ancien et le nouveau.

Le pire c'est que je suis de formation électricien... z'ai honte......

Bon, tu dois avoir la bonne logique alors (je suis électronicien à la base), je pense que tu va trouver, et je te l'espère !

Tu as repensé à l'impossible ? C'est sûrement ça !

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---> XJ 900 31A (1983) <---

bonjour
je ne suis pas électronicien encore moins électricien, mais perso je monterai une diode à l'entrée du compteur sur le fil du voyant pour bloquer le passage d'un positif (+) parasite pouvant venir du relais de coupure du circuit de démarrage
@+
Bernard

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side car GTR1000/JEWEL, "Mimile"
solo GTR1000 "Grisette"
solo GPZ 1000 RX "Blarix"
"125" DTMX "Mimix"
Plus +++.......

Voici le schéma

https://media.motoblouz.com/uploads/pro ... 3sr-fr.pdf

J'ai plusieurs pistes à regarder ce soir si je ne rentre pas trop tard
- il y a écrit que le capteur d'escence est electronique et qu'il ne faut pas le raccorder au système existant, je l'ai raccordé à virer
- Je n'ai peut etre pas le bon "+" et "-" car éteint je perd l'affichage de l'heure multimètre pour tester tout ca
- Regarder le fonctionnement du coupe circuit d'origine ce qu'il coupe et ce qu'il enclence potentiellement
- le voyant d'huile est lui aussi un "-" il devrait s’éteindre une fois la moto en route fabriquer un réservoir d'appoint avec une bouteille d'eau et tenter de démarrer la belle voir si j'ai tout bien câblé car même si le démarreur se lance je ne suis pas sûr qu'elle démarre réellement