Forum 900 XJ et variantes

Salut à tous,
ça y est, c'est terminé et ce soir, j'ai connecté la batterie !!!
Evidement, rien n'a marché ...
1er problème sur une cosse sur la boite a fusible: un coup de pince a sertir et hop, c'est ok.
Et ensuite pas de démarreur. en fait, j'ai pas mis le coupe circuit donc il faut shunter les fils y arrivant.
Et j'arrive au problème majeur de la soirée, les cligno:
- premier essai: ils se déclenche bien droite gauche mais fréquence très élever. Allumage permanent et la centrale qui grésille fort
- Deuxième essai: j'enlève la masse comme sur le schéma de Askell. La centrale ne fait plus de bruit mais cligno allumé en permanence sans clignotement

Une idée du problème ?
Pour info, c'est des cligno a led avec une résistance en série.

Enlève les résistances et change la centrale de clignotant par celle-là



Une question me taraude l'esprit, pourquoi avoir monté des ampoules à LED

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side car GTR1000/JEWEL, "Mimile"
solo GTR1000 "Grisette"
solo GPZ 1000 RX "Blarix"
"125" DTMX "Mimix"
Plus +++.......

Ok, merci pour l'info. donc d’après toi c'est mon relais qui est HS ? ou centrale non compatible avec les clignos ?
Je voulais des clignos les plus discrets possibles. J'ai trouvé ça chez MAD, a un tarif imbattable ...
Ils sont vendus avec une résistance pour pouvoir être connectés, en théorie, a un circuit standard.
Mais là ca marche pas ...
JE vais donc investir dans une centrale spécifique pour led.

Oui, avec l'immense avantage de se passer des résistances, qui consomment pour rien et qui chauffent beaucoup, ce qui n'est pas pratique.

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XJR 1300 + CBX 1000/6 + XJ 750 http://www.900-xj.com/galleries/forum/l ... /index.htm
vids : http://www.youtube.com/channel/UCp3nuKV ... XuA/videos

Salut à tous,
Un petit retour de mon faisceau:
Tout est ok et le dernier schéma est bon (Merci Askell !!). La moto a démarré du premier coup hier.
- Pour ceux qui sont tenté par l'aventure, c'est largement faisable, même sans grande compétences en élec. Il suffit de faire des soudures propres et bien isolées. J'ai utilisé des connecteurs étanches achetés sur ebay.
- Pour les clignos, j'ai acheté la centrale proposée par berna12 et c'est nickel. Pas besoin de résistance (pas oublier par rapport au schde la relier à la masse).

Si vous avez besoins de conseils, de photos complémentaires ou de détails sur le matos, n'hésitez pas.

ce serait bien d'indiquer un lien ou une référence...




Merki !

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http://www.ebay.fr/itm/Connecteur-1-2-3 ... xODdfJBWtg

Lien noté, merci !

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Salut a tous

Respect pour le travail effectué !

Je suis au même stade que toi.. j'ai dépouillé la moto j'ai des files bricoler dans tout les sens.. l'anarchie

Je change aussi les commodo et tout le reste..

Deux solutions -> refaire le faisceau

Continuer sur le faisceau existant..


Ma question, comment savoir quel file sur la broche d'origine (par exemple commodo gauche) correspond au klaxon ou clignotant ? Comment on lis ça sur un Shema électrique ?

Merci

Les schéma électriques reprennent les couleurs d'origine des câbles du faisceau. Sur ceux en noir et blanc, il faut déchiffrer les abréviations en anglais (Br=Brown=marron ; Y=yellow=jaune ; ...). Ceux d'Askell sont colorisé, donc bien mieux

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Charlie_41 ~ XJiste "canal authentique"
~ Mes motos : XT350 55V 1985 "sortie de grange" pour la terre - XJ900F 4BB 1992 pour la route - Honda HR17 pour la pelouse - en rêve 600 SRX pour les virolos ~
Ouvrier obscur @ FFMC28

Salut a tous et bonne année

Si je me permet de polluer ce sujet, enfin pas trop ...?
C'est que j'ai retrouvé une photo de ma dernière brêle (en genèse), ça fait 20 ans a quelques jours prés ...
Bon ce n'est pas une XJ, mais ça commence par X, donc a moooitier pardonné ?

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La violence est le dernier recours de l’incompétence.
Un pessimiste, c'est un optimiste qui a beaucoup d'expérience.