Forum 900 XJ et variantes

Bon, j'ai mis le temps mais mon 41y roule...... enfin, quand il veut.
Je m'explique: démarrage parfois difficile, ça ratatouille grave, pas de ralenti...........et hop, nickel.
Première, ça roule et allez donc, ça recommence: ratatouillage, aiguille du compte-tour qui fait la folle....et hop, nickel à nouveau.....jusqu'au prochain épisode un peu plus tard. Je suppose que c'est du à une coupure d'allumage.
Pensé:
- à un problème de charge batterie, avec batterie faible: non, tout est OK, encore que.....
- à un problème niveau contacteur à clé: noyé dans le WD40, ça avait l'air de marcher......mais ça n'a pas duré !
- à un problème electrique intermittent coupant l'allumage, mais rien trouvé: faut dire que vu que c'est intermittent, c'est plus difficle de trouver
Quelqu'un à une idée d'un endroit ou chercher?

Ca ressemble furieusement à un problème de soudure sèche dans le TCI, ça.

Essaie de te trouver un électronicien qui te refera toutes les soudures du circuit imprimé.

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Panzer-Jacky : Pan European 1991.. smooth and punch
Blanchette : 900xj 31A collector BROUM !!!
Shwartzy : Vmax 2EN 1989 attelé GEP OH !......... PU....... TAIN !!!!
mes anciennes motos

Et un sérieux passage de la rampe de carbus aux ultrasons ?
Quand la mienne ratatouille ca n'a jamais eu une cause électrique, même avec une bobine fendue..

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XJ 650 TURBO Sam : XJ 750 SECA Betty : XJ 750 XJ 900 (4BB) Jenny : FJ 1200 RDX 125 Zoé : DTR 125 RD 200 Maggie : Monet-Goyon S6V Tiffany: Sprint GT 1050 Eve : FZ 750 Zelda : ZR 750

Ultrasons OK.....et plutôt deux fois qu'une
C'est pas ça qui va pas

Bonjour, Oyien et merci pour ta réponse

Je pencherais aussi pour un truc comme ça..............avec ces brêles modernes et leur électronique, cekekchose
M'enfin, je suppose que le TCI, c'est un machin sous la selle......mais quoi au juste ????
Sinon, y a aussi un truc imprimé dans le bloc compteur-compte-tour.....mais j'ai changé le bloc complet et c'est pareil !

salut

c'est cela ( extrait d'un PDF fait par un membre du forum )




a+

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les XJ sont indestructibles mais pas nous!!!

Vu, m'en vais trouver l'électronicien qui va bien
Ceci dit, j'ai essayé un autre TCI.....et c'est pas mieux !
Ce serait tout de même curieux que 2 pièces identiques ne fonctionnent pas, mébon, avec l'électronique..........

j'ai eu le même soucis sur la mienne (que je n'ai plus)
TCI et bobines possible aussi

Tiens tiens.... Ca me rappelle mon petit souci, ça !

Dans mon cas, c'est une coupure qui intervient lors des freinages brusques (entrées d'épingles) ou bien sur certains cahots bien "secs". Le moteur cale environ une seconde puis repart. Tous les accessoires électriques restent allumés (compteur, feux, etc..).

Après avoir consulté un peu tout le monde, il semblerait que les soudures du CDI puissent être en cause, notamment celles des grosses pattes de connexion au faisceau. Faut que je jette un oeil....et si c'est pas ça, je vais être dans la m***rde !

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XJR 1300 + CBX 1000/6 + XJ 750 http://www.900-xj.com/galleries/forum/l ... /index.htm
vids : http://www.youtube.com/channel/UCp3nuKV ... XuA/videos

Si vous en avez un sur votre moto (je ne sais pas, sur le 750) allez voir aussi du côté du contacteur sur la béquille latérale; Mon 600 XT coupait comme ça à 4500 tours... C'étaient les vibrations moteur qui déconnectaient le contacteur défectueux. Et la pièce est identique entre XT et XJ.

Commencez par le shunter au niveau du sucre (et n'oubliez pas de replier la béquille en partant )

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Oyen qui me vouvoie... .... C'est pas beau de vieillir !

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Bééééh nan !!! Vous êtes deux !! toi et CHABOU

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+1 pour le contacteur de béquille.

Du vécu, la coupure a l’accélération sur une entrée d'autoroute ca réchauffe immédiatement l'atmosphere...

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900 XJ 58L - 1989 Ca Broume !

Freins => Refaits
Réservoir => Restomisé
Carbus => Synchro/richesse faits, que du bonheur !
Piston/Cylindres => La greffe semble prendre

yo ! bon j'ai mon xj qui a des coupures brèves et aléatoires de temps en temps (genre quand tu es en plein demi tour en montée ). je vote pour un pb elec.

du coup je vais faire ça, mais c'est quoi le sucre ?
c'est le connecteur du capteur ?

jf.

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Le meilleur freinage d'urgence, c'est celui que tu n'auras pas a faire...