Forum 900 XJ et variantes

Bonjour,

Pour mon projet de 900 xj , j'ai supprimé le compteur j'ai un soucis avec le voyant point mort si je le câble comme le schema quand le sélecteur est au point mort le contact est ouvert et mon voyant est éteint au passage du point mort il s allume et s éteint instantanément c'est embêtant.
Je l'ai câblé en direct et la il s allume sur toute les vitesses et s éteint sur le neutre.
Comment avez vous raccordé le point mort?

_________________
Harley Davidson 1200 Nightster de 2008 20000 km
Yamaha 900 xj 58L noir de 1988 78000km projet fini environ 90000km
Post viewtopic.php?f=40&t=23002
Vidéo http://youtu.be/MNSRKXPNZOA

Et si tu inverses la polarité !?

_________________
Antoine @78 - XJ650 '82 ... petit nom Clara, car elle est mieux à 4' pattes !!
Ma présentation - Mes photos

Je peux tester.

_________________
Harley Davidson 1200 Nightster de 2008 20000 km
Yamaha 900 xj 58L noir de 1988 78000km projet fini environ 90000km
Post viewtopic.php?f=40&t=23002
Vidéo http://youtu.be/MNSRKXPNZOA

Tu avais raison ça fonctionne youpi.
Merci de ton conseil.

_________________
Harley Davidson 1200 Nightster de 2008 20000 km
Yamaha 900 xj 58L noir de 1988 78000km projet fini environ 90000km
Post viewtopic.php?f=40&t=23002
Vidéo http://youtu.be/MNSRKXPNZOA

Pas de quoi

_________________
Antoine @78 - XJ650 '82 ... petit nom Clara, car elle est mieux à 4' pattes !!
Ma présentation - Mes photos

t'as été long Znogood sur ce coup là, 2 jours tout de même pour lui donner la réponse

_________________
Le bonheur c'est simple, il suffit d'une balade en amoureux !!
FJR 1300 de 2009

Je pense que c'est a cause de la polarité des leds.

_________________
Harley Davidson 1200 Nightster de 2008 20000 km
Yamaha 900 xj 58L noir de 1988 78000km projet fini environ 90000km
Post viewtopic.php?f=40&t=23002
Vidéo http://youtu.be/MNSRKXPNZOA

bonsoir, je me remet sur ce sujet, et je rencontre le même problème, j'ai bien évidement essayer d'inverser la polarité comme dis plus haut, mais sa ne fonctionne plus du tout, j'ai même mis une ampoule et sa fait pareil allumé avec une vitesse éteint sans... mystère, quelqu'un a une idée?

J'ai eu de l'espoir en lisant le titre...


Good luck pour la suite!

Pour pouvoir répondre, il faudrait savoir comment est le circuit électrique et ce qu'il reste sur la moto.
Les voyants sont des ampoules ou des leds ?
Bref, un minimum d'infos ...

_________________

niveau câblage il reste presque tout comme a l'origine j'ai simplement raccourcis les fils, je crois sauf erreur que le neutre et le rouge/blanc, mon compteur a un voyant a led, c'est un compteur de vitesse avec les 4 voyants.... j'ai pris le positif du voyant que j'ai raccorder au fil( espérant que ce soit le bon, je pence car sinon sa ne ferait pas sa) du neutre du faisceau de la moto et la masse a toute les masses.

Le rouge/blanc est un +12V alimenté par le fusible "allumage" et ne concerne que le voyant d'huile.
Il faut utiliser un fil marron (+12V alimenté par le fusible "signalisation") et c'est le contacteur de point mort (fil bleu ciel) qui donne la masse
(uniquement en position point mort et pas quand une vitesse est enclenchée).
Je résume: il faut un marron et un bleu ciel pour faire fonctionner le voyant de point mort.

Ce que tu appelles le "neutre" est une masse (négatif) et est de couleur noire sur toute la moto.
Avec du courant continu (comme sur quasiment tous les véhicules), il y a du positif et du négatif.
Avec du courant alternatif (comme dans ta maison => 230V), il y a une phase et un neutre.

_________________

je suis aller voir mon branchement, et effectivement j'ai le bleu ciel la je suis bon, par contre moi j'ai pris un noir, donc mon erreur et la, pour le marron je prend n'importe lequel?

Oui, c'est du +12V partout (si il n'y a pas eu de bidouille à ce niveau).
Je me méfie des câblages "modifiés".

_________________

ok, merci je fais sa ce weekend et je vous dirais ce qu'il en ai, merci encore