Les fils repartent normalement dans les commodos.
Le jaune va dans le commodo gauche, sur l'inverseur code/phare. Le noir c'est la masse.
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| Auteur: | Fjiste [ 03 Juin 2014, 08:16 ] |
| Sujet du message: | Phare 4BB |
Salut à tous, J'ai trouvé pourquoi Corinne n'avait plus de phare ce week-end. Un Gougnafier avait remplacé l'ampoule par une 100 W, résultat, ça a chauffé et le détrompeur sur l'ampoule a fondu. On est passé pas loin de la cata... Même le gros caoutchouc a reçu. J'ai deux fils, un noir et un jaune dont la cosse est dans le phare mais les trois autres sont dans un faisceau qui repart dans le tête de fourche a priori vers le Neiman mais je n'en suis pas sûr. Vous confirmez ? Si c'est le cas, la donneuse arrive cet après midi et le Neiman est à changer donc je ferai d'une pierre deux coups. Merci d'avance, Didier |
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| Auteur: | Bacchus [ 03 Juin 2014, 10:06 ] |
| Sujet du message: | Re: Phare 4BB |
Les fils repartent normalement dans les commodos. Le jaune va dans le commodo gauche, sur l'inverseur code/phare. Le noir c'est la masse.
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| Auteur: | Fjiste [ 03 Juin 2014, 10:23 ] |
| Sujet du message: | Re: Phare 4BB |
Bacchus a écrit: Les fils repartent normalement dans les commodos. ... je mérite des baffes  Bacchus a écrit: Le noir c'est la masse. Ca j'avais compris... surtout qu'on récupère aussi celle de la veilleuse Bon, on va commencer par le démontage sur la banque de pièces, ça permettra de pas faire de conneries |
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| Auteur: | Fjiste [ 05 Juin 2014, 10:11 ] |
| Sujet du message: | Re: Phare 4BB |
Finalement rien qu'un Metrix ne puisse résoudre. Pas de jus en entrée de contacteur d'ampoule, démontage du commodo gauche, pas de jus en entrée de commodo... retour dans le phare, recherche du fil bleu, pas de jus en sortie de détrompeur... MAIS du jus en entrée... débrochage, produit à contact,.. du jus partout. Test de la résistance entre les broches du contacteur d'ampoule tout est infini (le fusible n'avait pas claqué), montage d'une H4 neuve, gynécologie appliquée pour refermer le phare. Y a plus qu'à rouler  Dites moi jeunes gens... les fusibles d'origine, c'est bien une boite genre 4L avec les fusibles en verre? Parce que moi j'ai 4 pauvres porte-fusibles noirs à 2€ chez FeuRouge ou NordBagnole, ça me plait pas trop... surtout que comme ça tenait de la place, 'ancien proprio les avait mis dans l'entrée de la boite à air  . Je crois que je vais monter une belle boite avec des fusibles cavaliers quand j'aurai 5 minutes.
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