Forum 900 XJ et variantes

Ci dessous le schéma pour 4bb, le boîtier en question est le "relais de coupure de démarrage" (en haut sur la droite, à côté de la diode de gestion du voyant d'huile).

Sauf erreur, et si ton contacteur béquille est bon tu dois pouvoir schunter le module en pontant les fils "rouge - blanc" et "rouge . blanc".
Attention : les couleurs du schéma ne correspondent pas forcément !
Attention bis : tu n'auras plus de sécurité !

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900XJ - 58L : "toto" le side (DBS), "Belzébuth" le caf'ra, "kekette" la N, "l'auvergnate " une 31A et "Violette" la 4bb
500XS - 1H2 : [i]"Betty"

Bonjour Desmo !
Je vais explorer cette solution dans les minutes à suivre, et revenir pour les résultats. J'avais même virer la sécurité béquille et shunté ses deux fils.

Merci

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Salutations du Bénin.
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Fraternité-Motard.

Bonjour mes chers !

Pour l'instant, j'ai associé le positif de la fiche du relais de démarreur (A côté de la batterie) venant du bouton de démarrage au positif (gros fil rouge) sortant de l'alternateur. Là, le bouton de démarrage marche, même sans clef contact et plus de sécurité. Je peux au moins vite lancer le moteur pour les réglages.

Je continue de voir où serait ma panne.

NB. Ma diode fonctionne; et j'ai découvert sa position sur la 58L (Merci)

Merci

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Les fils qui passent entre le moteur et le cadre, sous le sélecteur, ils sont dans quel état ?
Parfois ils s'usent et se dénudent en frottant contre le cadre et le carter et alors gros bazar !
La moto sur la béquille centrale, couche toi là dessous pour les vérifier. On ne sait jamais .

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Que la force du xj à trois roues soit avec toi !
Je suis content , j'ai trouvé ma tronche dans les avatars proposés.
900 xj 58 L 1985 + side car polyfay
650 XJ 4k0 1981 (vendue)
basset châssis Derbyshire 1975 modifié et moteur 750 gsxr

Bonjour Yannick !
Il sont dans un bon état général.
Trois viennent du capteur, un du mano de niveau d'huile et l'autre du mano de sélecteur.
Ils se portent bien.

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