Forum 900 XJ et variantes

Moi mon truc c'est la restauration, de ma maison actuellement, mais surtout a la base de voiture, étant grand fan de voiture ancienne, nous avons acheté la maison avec les bâtiments qui vont bien pour stocker et restaurer mes voitures, car oui il y en a plusieurs...

Ma première restauration, une voiture Américaine peu connue, une Ford Maverick GT de 1977, avec le bon V8 qui va bien...



Après j'ai également une mini 1000 de 1985 en cours de restauration mais stoppé pour les travaux de la maison:

Avec la sellerie que je refais:


J'ai aussi mais pas de photos, un caddy VW de 1985 (Golf 1 pick Up), une alfa coupé 2000 de 1974 et une Chrysler stratus cabriolet de 1997 (ancienne voiture de mon papa)

Voila je pense que j'ai fais le tour, je pratique également le Karting en loisir, je termine de le remettre propre pour reprendre aux beaux jours

bon je pense que pour ce soir c'est bon....

Wahou !! J'adore la Maverick

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Panzer-Jacky : Pan European 1991.. smooth and punch
Blanchette : 900xj 31A collector BROUM !!!
Shwartzy : Vmax 2EN 1989 attelé GEP OH !......... PU....... TAIN !!!!
mes anciennes motos

merci

C'est super...et j'adore les big blocks !

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Que la force du xj à trois roues soit avec toi !
Je suis content , j'ai trouvé ma tronche dans les avatars proposés.
900 xj 58 L 1985 + side car polyfay
650 XJ 4k0 1981 (vendue)
basset châssis Derbyshire 1975 modifié et moteur 750 gsxr

Oh pinaise!

Je suis toujours admiratif devant les passionnés capables de faire ce genre de truc

merci...
je pars du principe ou qui ne tente rien n'a rien et que tout est faisable...

Ouh là nous voilà avec un nouveau passionné sur ce forum ...
C est chouette tout ce que tu fais . Bravo

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Miss Turbulette
Et voici Candie..................................... et puis "lady glagla"
.................

Bravo ! belle passion

Bravo !

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« La théorie,c'est quand on sait tout et que rien ne fonctionne.La pratique, c'est quand tout fonctionne et que personne ne sait pourquoi. Ici, nous avons réuni théorie et pratique: Rien ne fonctionne. et personne ne sait pourquoi ! »
membre CQCSPECCR

merci merci, mais il faut dire que maintenant avec internet, on peut apprendre pas mal de choses....

entièrement d'accord, et pour finir ta phrase si tu le permets

....et tout est réalisable, il faut juste en avoir envie
superbe la belle rouge du début

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400 xj de 1981

c'est tout à fait ça, avec de la patience, c'est primordial...

Bravo! Puis qui a taté du gros V8 trouve le reste des moteurs un peu fluets (hormis les bouzins à 50 milliards de$).

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« Toute mécanique, même la plus simple, connaît un état normal, naturel, stable, appelé «PANNE ». On peut des fois, et pour une durée limitée, la maintenir dans un état anormal et parfaitement instable, appelé « ETAT DE MARCHE »...
-Antoine.-

merci, les V8 sont des moteurs très agréable, ils ont un couple de camion, mais pour la plupart, d'origine ils ne donnent pas de coup de pied au c*l, il faut les "préparer" pour aller chercher les 100% des capacités de ces moteurs, car à ces époques ils étaient tous sous gonflé (crise pétrolière), mais le gros avantage de ces mécanique, c'est qu'il ne faut pas un "gros" budget pour les modifier et gagner des cv, pour ma part il est pour le moment d'origine hors mis la ligne d'échappement faite maison, je mets de côté pour acheter au fur et à mesure, j'ai déjà un arbre à came, reste le kit bielles-pistons, admission et carbu double corps plus gros.

Moi qui avait de grosse auto qui donne de très grosse sensation (Supra MK4 Bi-turbo , Subaru GT 2000 etc...) maintenant j'ai du mal a garder mes autos d'origine...

Et glou et glou....
Mais quand on aime, il n'y a rien à redire ! D'abord !

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Que la force du xj à trois roues soit avec toi !
Je suis content , j'ai trouvé ma tronche dans les avatars proposés.
900 xj 58 L 1985 + side car polyfay
650 XJ 4k0 1981 (vendue)
basset châssis Derbyshire 1975 modifié et moteur 750 gsxr