Forum 900 XJ et variantes

Bon, je rentre juste de la montée historique de Bettant .
Les absents ont eu tort, c'est sûr !
Soirée de samedi sympa . Bon repas, orchestre, bonne ambiance, excellente organisation, des copains . Tout bien ... même la météo !
Toute la bande des vieilles bécanes beaujolaises était là, Mr Corbeau et Maïté en tête .
Sinon, 11 montées dans la journée , superbe tracé large, belles courbes et épingles . Le pied quoi !
Le side a tourné comme un avion, on ne l'a pas mis sur le toit cette fois . Avec Alain (mon singe) , après trois ans de montées historiques, c'est la symbiose . Je n'ai rien à lui dire, il analyse tout de suite le virage et la vitesse et se place où il faut quand il faut .
Il y avait beaucoup de bassets suisses qu'on connaissait pour la plupart .Certains sont des habitués des coupes moto légende . On faisait les montées avec eux et on montait comme eux .
Je crois qu'on a fait un peu de spectacle, des spectateurs sont venus nous dire qu'on était des grands malades . J'aime bien .
Bettant c'est un an sur deux ...dommage .
En Septembre il y a "la montée des pierres dorées "dans le Beaujolais au début du mois et Coligny dans l'Ain à la fin du mois .
On y sera .
Si on me fait passer des photos de Bettant je les mettrai en ligne .
BROUM !

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Que la force du xj à trois roues soit avec toi !
Je suis content , j'ai trouvé ma tronche dans les avatars proposés.
900 xj 58 L 1985 + side car polyfay
650 XJ 4k0 1981 (vendue)
basset châssis Derbyshire 1975 modifié et moteur 750 gsxr

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FJ will never die!

Quelques photos de Bettant

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FJ will never die!

J'en rajoute une .
Ce cafe racer vu à Bettant appartient à un jeune (enfin plus jeune que moi) très sympa qui vient parfois visiter le forum .
Superbe chose . Quand c'est bien fait, c'est beau .

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sur les aut montée tu sait quelles années max ils acceptent?
Histoire d user un peu plus mon tracteur

C'est assez strict ...
Les pierres dorées c'est antériorité au 31 12 1986
Coligny c'est 31 12 1983
Pour mon side-car de 1985 , à Coligny ils font une dérogation parce que les organisateurs aiment bien avoir des sides .

Bref il faut avoir de l'ancienne et comme ça attire de plus en plus de monde ils limitent .
Par contre, ce qui est bien c'est que la moto peut être coursifiée, modifiée, caférisée ...seule l'année et l'état de la moto comptent (sécurité) .

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Ah ben il est très beau ce caf'ra, bien dépouillé, qu'on ne voit même pas la batterie!

Sérieusement, ces couleurs qui lui donnent un coté britiche, j'aime bien !

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« Toute mécanique, même la plus simple, connaît un état normal, naturel, stable, appelé «PANNE ». On peut des fois, et pour une durée limitée, la maintenir dans un état anormal et parfaitement instable, appelé « ETAT DE MARCHE »...
-Antoine.-

https://youtu.be/tRGLrY-5a8o

Vidéo d'une des montées

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FJ will never die!

Et entre deux montées en side, tu as dérouillé le haut moteur du 1100 Alain?

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Pas de XJ... ça empèche pas d'apprécier la machine et ses afficionados

edit du 29/04/2013 : Pas de XJ... mais mécano officiel du side de madame

Non que du side.
Déçu par la video qui "écrase" toute impression de vitesse. Il faudra mettre la cam plus bas .

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