Forum 900 XJ et variantes

Lors du retour de la concentre des Buell avec Oyien et Turbulette, j'ai entendu un bruit sec et métallique comme une soudure qui casse... visuellement je n'ai alors rien repéré d'anormal, le comportement routier était normal... mais depuis quelques jour je sentais un flou dans certaines courbe, et ce matin dans un gauche bien appuyer j'ai senti la haut de la caisse me toucher le coude... là j'ai compris que quelque chose avait bouger mais sans rien voir d'anormal...

Ce soir j'ai secouer un peu plus fort le side et j'ai fini par voir l'attache supérieure arrière jouer les élastique... je démonte le carénage, c'est sans appel :


la partie filetée du support d'amortisseur est cassé net... je vais démonter samedi pour voir si je peu refaire un bout de cadre ou si je le change carrément. mais dans tout les cas les fixation du side sont à revoir, trop de contrainte sur cette partie du cadre.

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900XJ - 58L : "toto" le side (DBS), "Belzébuth" le caf'ra, "kekette" la N, "l'auvergnate " une 31A et "Violette" la 4bb
500XS - 1H2 : [i]"Betty"

Vraiment pas de bol!

mais je te connais pour savoir que tu t'en sortiras

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« Toute mécanique, même la plus simple, connaît un état normal, naturel, stable, appelé «PANNE ». On peut des fois, et pour une durée limitée, la maintenir dans un état anormal et parfaitement instable, appelé « ETAT DE MARCHE »...
-Antoine.-

Merde

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Panzer-Jacky : Pan European 1991.. smooth and punch
Blanchette : 900xj 31A collector BROUM !!!
Shwartzy : Vmax 2EN 1989 attelé GEP OH !......... PU....... TAIN !!!!
mes anciennes motos

Rhaaa c'est pas cool ça...

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Mode citadin : 900 XJ 58L
Mode paysan : 250 TTR

Ça m'est arrivé aussi
Hechard m'a réparé en taraudant la pâte du cadre
Et ça a tenu jusqu'au changement de cadre
C'est donc faisable mais faut tout démonter !
Bon courage

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XJ 900 1992
XJ 900 N 1986
XJ 900 1986 Héchard std

je pense ressouder une tige fileté en bout, réparation provisoire en attendant que le nouveau cadre/chassie soit prêt
(il est commencé mais je comptais faire le changement tranquillement c'est hiver... pas envie de foiré mon coup dans la précipitation)

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500XS - 1H2 : [i]"Betty"

c'est réparer ! ... enfin ça reste du provisoire et il me faudra rouler un peu voir si ça tiens assez pour finir l'été.

J'ai donc souder un bout de tige filetée au bout du "moignon" :







puis j'en ai profité pour passer un habit d'été, plus léger :

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Ca aura pas traîné!

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-Antoine.-

j'ai fais au plus simple, et je ne me fait aucune illusion : ça ne tiendra pas !
Je vais revoir mes prétentions kilométriques à la baisse pour faire durer ...et VROUUMMMM quand même !!!

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500XS - 1H2 : [i]"Betty"

A mon avis, c'est le off-road qu'il aime pas le Toto!!

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900xj 4BB 1992, DR600 1986, 125DTMX 1979, MBK 51 magnum 1986

tu crois ?

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900XJ - 58L : "toto" le side (DBS), "Belzébuth" le caf'ra, "kekette" la N, "l'auvergnate " une 31A et "Violette" la 4bb
500XS - 1H2 : [i]"Betty"

Oui ben moi, Fido, si je dois retourner chez toi, le mien racle a chaque rond point!

Putain qu'ils sont mal faits!

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-Antoine.-

Arf flûte alors ... Il faut que ça tienne tout l'été au moins

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Miss Turbulette
Et voici Candie..................................... et puis "lady glagla"
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Salut,sur ma 1400GSX attellée par DJ j'avais le meme ancrage pour le faux cadre mais j'avais demandé a DJ qu'il me mette la fixation coté cadre c'etait surtout au cas ou il y avait besoin de demonté les amortos c'est plus facile,mais je pense que pres du cadre il doit y avoir moins d'effort a mon avis
Salut Michel

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mieux vaut arriver plus tard au plumard,que trop tot a l'hosto!!!!!!

1200 XTZ(2011)+DJ SYRAHXL(2014)
125 VARADERO 2002

Méheuhhhhhhhhh, voilà autre chose !

... y'a comme un trou dans mon pneu :





suis pas sûr mais je crois qu'il est mort

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