Forum 900 XJ et variantes

Manifestement le virus est difficile a combattre
Je pensais pas y revenir de sitôt, mais...je pouvais vraiment pas laisser passer l'occasion



Quelques qualités, beaucoup de défauts, plein de choses a revoir ou refaire, mais vu le prix que je l'ai acheté, je vais pas faire le difficile
Mon nouveau jouet est arrivé!

Là comme ça a chaud après un premier diag,quelques points positifs:
amortisseurs fournalès, 4/1 gauche, panier freiné, batterie dans le coffre
Quelques points négatifs: arrière du panier particulièrement hideux, petit coffre. Guidon droit( )tête de fourche a changer,garde boue arrière absent, bref, l'habillage est pratiquement a remplacer intégralement
Et des roues de...13 déjà qu'en 15 ça mouline...

Peut être que quelqu'un d'entre vous l'a déjà vu,a l'origine c'est le noir en bas de la page "choda sport" sur le site du sccf:
http://www.side-car-club-francais.com/panoramaside/choda/sport.htm


Du boulot en perspective, je vais me faire plaisir!
...enfin quand je vais pouvoir a nouveau faire quelque chose, là je retourne au lit

oui pas de folies
génial, belle acquisition
bravo

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XJ 900 1992
XJ 900 N 1986
XJ 900 1986 Héchard std

il te manque aussi le bout de cadre qui va avec le garde boue...

c'est spécial... au moins y a de quoi bricoler

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900XJ - 58L : "toto" le side (DBS), "Belzébuth" le caf'ra, "kekette" la N, "l'auvergnate " une 31A et "Violette" la 4bb
500XS - 1H2 : [i]"Betty"

ah oui ya du taf, mais on t'en sait capable

BROUMMM

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Panzer-Jacky : Pan European 1991.. smooth and punch
Blanchette : 900xj 31A collector BROUM !!!
Shwartzy : Vmax 2EN 1989 attelé GEP OH !......... PU....... TAIN !!!!
mes anciennes motos

tu ne l'aurai pas trouvé en Corrèze ce side ?

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AG mais pas vieux

http://www.side-car-de-la-yaute.com

Il y a peut être été a une époque, mais je l'ai trouvé en loire-atlantique

Effectivement il y a beaucoup de boulot...ou pas en fait.
Reconstruire la moto représente pas mal de taf, donc soit j'achète une mule pour récupérer toutes les pièces...soit je désaccouple et j'installe le panier sur ma 4BB2 solo.
Pour le coup c'est un moins gros chantier...a suivre

Sur le site du SCCF, tu as la modification d'un Choda Sport.
http://www.side-car-club-francais.com/f ... 46f021a2ef

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Bernard"Celui qui freine trop tôt est un lâche, trop tard un con..."

Je pense que l'arrière a été bricolé pour des raisons qui ne sont pas forcément qu'esthétiques:
Passer un boudin de cette taille avec le garde boue ça doit être impossible:

On est très loin des 125 ou 135/15 des autres sides que j'ai eu
A l'arrière c'est un 155/65/14
a l'avant c'est un 155/70/13
le panier c'est 155/70/13
Remarque ça doit tenir la route
Je pense que c'est un kit 13", mais pourquoi la roue arrière est en 14? il y a une équivalence parce que c'est du 65 au lieu de 70?

Une autre particularité qu'il n'y avait pas sur mes précédents, il y a deux amortos de direction

A priori un tirant et un poussant...ça a une utilité particulière?

étonnant les 2 amortos de directions
ça doit être très dur de bouger le guidon à l'arrêt ?
je dois avoir un cadre en plus si tu as besoin

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XJ 900 1992
XJ 900 N 1986
XJ 900 1986 Héchard std

Avec du 13 à l'avant , il est possible que ça ait plus tendance à guidonner .
Il a peut-être fait du rallye ce side . Demande à Albert Choin (side car Choda) ce qu'il en pense en lui envoyant des photos ... Il reconnaîtra peut-être l'attelage .
Je ne connais pas Albert Choin personnellement mais il a la réputation d'être très sympa .
"l'entreprise choda est située a pompejac en gironde, c'est ouvert du lundi au samedi.
nous vous demandons de toujours appeler avant de passer, il est aussi possible de téléphoner le dimanche
tel: 05-56-25-43-55"

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Que la force du xj à trois roues soit avec toi !
Je suis content , j'ai trouvé ma tronche dans les avatars proposés.
900 xj 58 L 1985 + side car polyfay
650 XJ 4k0 1981 (vendue)
basset châssis Derbyshire 1975 modifié et moteur 750 gsxr

Salut
Étant à Nantes j'ai failli aller le voir mais étant donné le peu de place que j'ai pour bricoler j'ai vite abandonné... Mais c'est cool que ça soit un gars du forum qui l'ai récupéré, tu as négocié le tarif demandé?
Pour la roue arrière elle doit passer avec la bavette d'origine, car avec tes dimensions de pneus ça donne un diamètre de 0.557m, moi j'ai une bavette d'origine avec un pneu en 145/80/14 soit 0.588m de diamètre, mais par contre le pneu est très prêt du bras oscillant côté cardan.

A+

Après les modifs, je le trouve plutôt beau ce side



http://www.side-car-club-francais.com/forum_v3/viewtopic.php?f=10&t=5459

Mais il y a pas mal de boulot...
Bon courage pour tout le taff

A+

de toute manière pour passer la jante en 18 d'origine le démontage du garde boue est obligatoire (sauf si on à un pont ou moyen de surélever l'AR), il n'y a rien de compliquer juste 4 boulons de 6 à démonter... il n'y avait donc pas lieu de coupé le cadre pour cette raison.
par contre c'est une modif qui se vois régulièrement sur les annonces du coincoin

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900XJ - 58L : "toto" le side (DBS), "Belzébuth" le caf'ra, "kekette" la N, "l'auvergnate " une 31A et "Violette" la 4bb
500XS - 1H2 : [i]"Betty"

Voilà c'est exactement ça mon idée de départ, lui donner une ligne plus effilée
Je n'irai peut peut être pas jusqu'à ce résultat, là il y a vraiment beaucoup de poly a faire
Mais je vais essayer de fabriquer un petit capot avant basculant, un peu dans l'idée de mon ancien foxy: une option été et une option hiver avec deux capots différents.
Mais la modification du coffre oui, je vais essayer de faire la même


Pour l'instant je pars sur l'idée d'un changement de moto, sans doute pour une 31A histoire de rester conforme à la moto d'origine. Donc je regarde ce que je peux trouver comme mule a pas cher et à peu près en état.

Bref, c'est pas près de rouler!

Je ne peux que te dire bon courage pour la remise en état....