Forum 900 XJ et variantes

Voilà, depuis que j'ai le side, Alain de AlainSylvaine, m'a changé les plaquettes AV et AR, qu'il en soit remercié parce que ça n'a pas été évident, avec le bonheur des roues de 14", et au passage à Super Phnol pour le disque offert.

Je trouvais que je vieillissais vite puisque l'attelage était plus dur à rentrer au garage à la main.

Cet AM, je vais voir ce vieux Gabuzo lui faire essayer et donner son avie, et déjà en prenant de l'air, il se brûle les doigts sur le disque AV Gauche. Déjà le freinage recommence à brouter comme avant la remise en état nickel. De plus la poignée de frein est très molle genre bulle d'air

En revenant, pris d'un doute, il soulève la fourche avec le cric, la roue est plus que freinée...

Bon, il va revoir ça la semaine prochaine, aune idée, de purger, revoir au max possible, mais je me pose la question de savoir s'il peut y avoir une prise d'air au niveau du double banjo ou autre (Poignée= Frein AV, c'est l'AR qui est couplé).

Donc, même si j'ai confiance totale en Gabuzo, des fois que quelqu'un ait des idées, je suis preneur.

Merci d'avance

Charles.

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« Toute mécanique, même la plus simple, connaît un état normal, naturel, stable, appelé «PANNE ». On peut des fois, et pour une durée limitée, la maintenir dans un état anormal et parfaitement instable, appelé « ETAT DE MARCHE »...
-Antoine.-

Tes pistons sont très certainement grippés. Du coup, ça freine en permanence, le disque, puis le lokeed chauffent, puis le lokeed bout et la poignée devient molle

T'es bon pour un démontage des étriers avec nettoyage, voire changement des joints....

Enfin en tout cas, ça y ressemble !!

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Panzer-Jacky : Pan European 1991.. smooth and punch
Blanchette : 900xj 31A collector BROUM !!!
Shwartzy : Vmax 2EN 1989 attelé GEP OH !......... PU....... TAIN !!!!
mes anciennes motos

Merci Oyen.

Alain avait nettoyé les pistons sans les sortir complètement, donc il en reste surement une partie grippée.

Si on sort tout, en remontant et purgeant, à quoi il faut faire gaffe?

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-Antoine.-

Surtout à l'état des joint, moi je les change toujours par sécurité quand je sort les pistons mais c'est pas donner ( environs 60€ pour les 3 étriers )

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Mary: 900 XJ "mergez" 1983
Rosenrot: 535 virago "dragster" 1990
Lindsey: 900 XJ 4BB 1991

60€? C'est presque le prix de 2 jeux de plaquettes "moyenne gamme" chez Wemoto

Bon, ben faut que je cherche ça alors.

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-Antoine.-

Chez wemoto, sa coûte 10€ les 2 joint PAR PISTONS donc 2 par étrier...

Apres si tu es pas presser tu peut démonter et aviser ensuite

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Mary: 900 XJ "mergez" 1983
Rosenrot: 535 virago "dragster" 1990
Lindsey: 900 XJ 4BB 1991

Ben c'est à dire que si on fait ça chez Gabuzo, il a un atelier mais le side rentre pas, donc c'est dehors.

Tu as la référence des fois? C'est les même pour les 3 types? Là c'est une 58L de 87.

Wemoto, nickel, envoi propre et réception dans la semaine depuis qu'ils ont leur antenne à bédarieux.

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Oui c'est les même pour 31a, 58l et 4bb

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Mary: 900 XJ "mergez" 1983
Rosenrot: 535 virago "dragster" 1990
Lindsey: 900 XJ 4BB 1991

Ok dac, je vais commander, et j'ai proposé un mini monster garage au gars Buzo, avec son frère qui tate en mécanique aussi.

Les blues brothers au chevet de Landru

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Plize, il y a combien de joints par étrier?

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2 jeux par étrier
Donc 6 pour l'avant et l'AR

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Mary: 900 XJ "mergez" 1983
Rosenrot: 535 virago "dragster" 1990
Lindsey: 900 XJ 4BB 1991

OK, merci Mogwaï. Je vais commencer les 3 des fois que l'AR tombe malade

J'ai eu Nick Poole de Wemoto au phone, sympa et plein de bons conseils pour le nettoyage et le remontage

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-Antoine.-

Hello,

je l'ai vu hier, c'est un sacré bel attelage !

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Des Smileys ? Ça m'étonnerait : j'aime pas ça les Smileys. Je HAIS les Smileys ! ( Jean Yanne )

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salut charles
désoler pour tes problemes de freins .j'espere que ca s'arange et que malgres tous la vie en side a toi et ton chien te plaise !!!!

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laisse sa place .
deux nouveaux pilotes .....mais tjr le meme esprit !!!!!