Forum 900 XJ et variantes

J'ai besoin de vos lumières sur le comportement de mon side dans les virage a gauche un peu appuyés...

Quand je tourne a gauche de manière un peu "sportive" j'ai tendance a tirer tout droit.
J'ai l'impression que la roue avant n'accroche pas assez, ou que le side s'allège de l'avant...
C'est encore plus marqué quand j'ai du monde dans le panier, et plus le poids dans le panier est important, plus c'est sensible.

Selon vous, c'est normal ou il y a un truc a faire?

C'est normal, enfin, disons qu'il n'y a rien d'anormal.
L'état du pneu joue aussi mais c'est de toute façon un comportement typique du side.

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900 xj 31 A 1984 + side car polyfay

en conduite "normale" le mien ne le fait pas ou peu, mon panier est léger ça dois jouer...

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900XJ - 58L : "toto" le side (DBS), "Belzébuth" le caf'ra, "kekette" la N, "l'auvergnate " une 31A et "Violette" la 4bb
500XS - 1H2 : [i]"Betty"

Bon manifestement c'est normal, c'est déjà ça

Mon pneu est usé en biais, plus usé a droite qu'à gauche, je l'ai acheté comme ça. je vais commencer par le changer, de toute façon ça sera pas du luxe.
J'ai lu que certains attendaient avec impatience l'hiver, mais comment vous faites pour tourner a gauche sur la neige? ici ça neige pas souvent, mais avec le mien si ça glisse je suis assuré d'aller tout droit...

Si tu roules à 70 km/h, le sidecar va tout droit ou tu forces sur le guidon comme un déménageur ?
A la vue de l'usure, il faudrait peut être régler le pincement du panier. Mais changes déjà ton pneu avant de toucher aux réglage.

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900 xj 31 A 1984 + side car polyfay

Ah ben là, si tu commences à avoir ce genre de sensations, c'est que, sans forcément t'en apercevoir, tu commence à ouvrir un peu. Et tu vas commencer à jouer vraiment.
Avant de jouer sur le pincement, quand ton pneu sera neuf, il faudra faire des essais de réglages de suspension et de pression du pneu avant. A qualques dixiémes près parfois ça change beaucoup.

Après, pour la neige, le secret, c'est de beaucoup jouer sur les accélérations et les transferts de masse pour décider si c'est l'avant ou l'arrière qui doit glisser. c'est tout l'art du drift, et c'est loin d'être évident. Mais effectivement c'est rigolo

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Panzer-Jacky : Pan European 1991.. smooth and punch
Blanchette : 900xj 31A collector BROUM !!!
Shwartzy : Vmax 2EN 1989 attelé GEP OH !......... PU....... TAIN !!!!
mes anciennes motos

A 70 je force pas, ça roule droit.
Mais a 140 (ça fait quoi? un petit 110 réel?) c'est vrai que je garde le bras droit fermement tendu. Pas que ça force plus que ça, mais ça tire quand même bien a droite.

J'avoue avoir du mal a appliquer ce que tu m'avais montré Oyien, accélérer a droite et freiner a gauche.
Je conduit tout avec les bras, je trouve ça plus sécurisant, plus précis en tout cas. Parce qu'en accélérant ou en relâchant les gaz pour tourner j'ai plus de mal a garder ma ligne, le side se ballade trop a droite ou a gauche a mon goût.

A 140, c'est normal. Ou alors a 70 il partirai franchement à gauche.

C'est bien les bras qui guident, mais il faut apprendre à jouer avec l'inertie du déséquilibre du panier attelé à la moto.

Avec le temps, le side qui se balade deviendra une habitude. Les inquiétudes du début disparaissent. Tu te relâche de plus en plus et tu deviens plus attentif de manière plus précise. C'est l'expérience...

Le side se conduit vraiment au moteur. Il faut oublier le rythme de la voiture.
En voiture tu freines en entrée de courbe, tu maintiens la vitesse et t'accélères en sortie de courbe.
En side, ça dépend du sens du virage. Oyien te l'a déjà expliqué.
Fais le à petite vitesse peut être. C'est comme en musique : Pour jouer vite, faut savoir jouer lentement.

Tiens, jouer c'est le mot qui convient : On joue en side car

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900 xj 31 A 1984 + side car polyfay

J'aurais pas dit mieux

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Si tu as une fourche à balancier réglable réduis la chasse, ça change tout .

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Que la force du xj à trois roues soit avec toi !
Je suis content , j'ai trouvé ma tronche dans les avatars proposés.
900 xj 58 L 1985 + side car polyfay
650 XJ 4k0 1981 (vendue)
basset châssis Derbyshire 1975 modifié et moteur 750 gsxr

Bon allez, c'est un mec qui roule en solo qui va vous aider, si c'est c'est pas de la solidarité.

Un petit doc à télécharger sur mon drive.

REGLAGES SIDE CAR

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Les pneus c'est comme les strings, quand tu vois la ficelle, t'es pas loin du trou.....
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Très bon document

Comment ce fait que tu ais ça ?

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900 xj 31 A 1984 + side car polyfay

C'est parce que je suis un grand passionné de side car et que j'envisage prochainement d'en acheter un. J'avais réussi à vous le cacher jusqu'à aujourd'hui mais là c'est cuit.







Nan hé, je déconne , c'est un article qui était dans "la vie de la moto" de jeudi dernier.

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Bacchus avec un side café racer

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Mary: 900 XJ "mergez" 1983
Rosenrot: 535 virago "dragster" 1990
Lindsey: 900 XJ 4BB 1991

Ben ça existe Marc, regarde ça :

En plus c'est une bécane que j'adore.

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