Forum 900 XJ et variantes

Je me pose la question de l'utilité d'une batterie supplémentaire dans le coffre du panier, le plus ou le moins que ça apporte, à part du jus pour le bivouac, vu que l'alternateur ne débitera pas plus; Je prends également les schémas de montage.

Merci!

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« Toute mécanique, même la plus simple, connaît un état normal, naturel, stable, appelé «PANNE ». On peut des fois, et pour une durée limitée, la maintenir dans un état anormal et parfaitement instable, appelé « ETAT DE MARCHE »...
-Antoine.-

Si tu n ' as pas de problème de démarrage , je ne vois pas l ' utilité. ?...
Sinon , le montage , en parallèle , je suppose , comme lorsque tu utilise une batterie de secours pour démarrer. ?.

C'est à ça que je pensais, batterie de secours mais alimentée en parallèle, car la poussette avec 400 kgs asymétriques

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« Toute mécanique, même la plus simple, connaît un état normal, naturel, stable, appelé «PANNE ». On peut des fois, et pour une durée limitée, la maintenir dans un état anormal et parfaitement instable, appelé « ETAT DE MARCHE »...
-Antoine.-

Non, le plus simple est une batterie de bonne capacité (une petite batterie de voiture) plutôt que celle prévue pour la moto.
Ainsi tu as très très rarement des problèmes de démarrage... Tu peux charger un téléphone et chauffer ton thé sans risquer de vider la dite batterie. C'est plus peinard quoi.
Bon, tu la places forcément dans le coffre, parce qu'il y a la place.
Tu raccordes deux fils en 4mm² entre la nouvelle batterie et le branchement de l'ancienne batterie. Quitte à mettre un gros domino dans un premier temps si tu n'a pas de connectique adéquat.

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900 xj 31 A 1984 + side car polyfay

Yep j'ai mis ça moi, une batterie de clio.
J'ai même viré celle de la moto, et l'emplacement m'a servi a faire des branchements

moi j avais fait des photos de mon montage d une batterie de bagnole mais ca c est perdu pendant le naufrage !!!



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c est la batterie le moins cher de cher norauto , des cable de demarrage dont j ai viré les pinces ,2 cosses de batterie et 2 grosse cosse ronde

ca ma couté dans les 70 € de memoire , et je suis jamais resté en carraffe de batterie !!!

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« La théorie,c'est quand on sait tout et que rien ne fonctionne.La pratique, c'est quand tout fonctionne et que personne ne sait pourquoi. Ici, nous avons réuni théorie et pratique: Rien ne fonctionne. et personne ne sait pourquoi ! »
membre CQCSPECCR

même montage pour nous

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Chez nos voisins du SCCF ce sujet avait été abordé: Couplage batterie

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Bernard"Celui qui freine trop tôt est un lâche, trop tard un con..."

Merci Pan Breizh; Je vois que chacun à son avis. je pense que je garderai celle de la moto, un robinet de batterie dans le side pour charger puis couper en utilisation normale.
Je pense utiliser la batterie bis pour mettre un allume-cigare double dans le cockpit, pour les charges d'appareils, éclairage, et utilisation des H3 en route de nuit, par exemple.

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-Antoine.-

A ta place, je ne garderai que la batterie de voiture, 2 batterie en parallèle c'est naze comme système, quand tu chargera la batterie de voiture, sa va te détériorer la batterie de moto car, elles n'ont pas la même capacité...

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Mary: 900 XJ "mergez" 1983
Rosenrot: 535 virago "dragster" 1990
Lindsey: 900 XJ 4BB 1991

+1 ... juste la batterie de voiture, ça sera plus saint comme montage

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900XJ - 58L : "toto" le side (DBS), "Belzébuth" le caf'ra, "kekette" la N, "l'auvergnate " une 31A et "Violette" la 4bb
500XS - 1H2 : [i]"Betty"

c'est ce que j'ai aussi

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XJ 900 1992
XJ 900 N 1986
XJ 900 1986 Héchard std

J'ai une 68 AH, le coffre est grand, un vieux jeu de pinces pour démarrer à vampiriser, reste juste à prévoir le logement

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-Antoine.-

+1

oui tout a fait +1

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mieux vaut ce taire et passer pour un con plutot que l'ouvrir et prouver qu'on en est un
http://lagelee.skyrock.com/
il est plus facile de tordre une poignée de gaz que de détordre un cadre