Forum 900 XJ et variantes

Hier 31 octobre, journée ensoleillée et nous voilà partis en Belgique pour y manger une moules/frites avec un de mes fils et ma femme.
En chemin je constate que la pédale de frein va de plus en plus bas et l'efficacité diminue jusqu'à plus de frein sur l'arrière et le panier. On continue prudemment et puis on s 'arrête pour manger (ça ne nous a pas coupé l'appétit). Je jette un oeil au niveau de liquide de frein: il y en a.
Retour prudent sur Charleville jusqu'à la concession suzuki/dafy: le premier diagnostic est: fuite de liquide de frein donc probablement maître cylindre de frein arrière HS.
Recherche sur PC pour le prix et la dispo des pièces d'origine ou adaptables..
Puis en regardant de plus près, le mécano s'aperçoit qu'un boulon du maître cylindre est usiné par la barre de maintien d'étrier de frein en fonction des mouvement du bras oscillant (on était deux sur la moto) et que ce boulon est desserré ce qui occasionne la fuite.
Resserrage du dit boulon, purge et roule ma poule: ça freine même mieux qu'avant!

Donc si l'anecdote peut servir à mes contemporains ... (parce que rouler sans frein c'est quand même un peu stressant ...)
comment modifier cette barre pour éviter de reproduire l'incident??

Si tu as un double banjo (frein arrière plus frein panier) sur le maître cylindre, c'est normal que ça touche ... Une solution est de monter le double banjo sur l'étrier arrière ou d'aplatir un peu la barre de maintien de l'étrier comme tu le dis .

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Que la force du xj à trois roues soit avec toi !
Je suis content , j'ai trouvé ma tronche dans les avatars proposés.
900 xj 58 L 1985 + side car polyfay
650 XJ 4k0 1981 (vendue)
basset châssis Derbyshire 1975 modifié et moteur 750 gsxr

c'est donc la vis du banjo ou du maitre-cylindre qui s'est dévissée ?
tu aurais une photo ?
merci pour l'info, je vais vérifier comment c'est foutu sur mon side

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XJ 900 1992
XJ 900 N 1986
XJ 900 1986 Héchard std

Ca m'est arrivé. Et c'est vrai que tu serres un peu les fesses pour rentrer qu'avec le frein avant

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900 xj 31 A 1984 + side car polyfay

Tu t'en sers d'étrier ? ...

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Ben oui, c'est une panne sur l'arrière non ?

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900 xj 31 A 1984 + side car polyfay

pas de photo pour l'instant mais si on est du coté gauche de la moto,
on visualise bien le mouvement de la barre de maintien de l"étrier de frein qui peut éventuellement frotter contre cet écrou!

Il ya toujours moyen d'arranger ça:

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« Toute mécanique, même la plus simple, connaît un état normal, naturel, stable, appelé «PANNE ». On peut des fois, et pour une durée limitée, la maintenir dans un état anormal et parfaitement instable, appelé « ETAT DE MARCHE »...
-Antoine.-

un bon coup de WD40 sur tout ça et ça devrait aller mieux!

je sais: ça date un peu ...
en démontant la roue arrière pour changement de pneu, j'ai regardé si c'était possible de monter le double banjo sur l'étrier arrière. La patte de maintien de l'étrier de frein s'incurve légèrement: du coup je me demande si il y a suffisamment de place.
Une photo serait plus parlante. Si quelqu'un a une photo de ce montage, je lui en serais extrêmement reconnaissant!

(Pssst: J'avais pas fait gaffe sur la tof, le rilsan déviant la valve pour la rendre accessible....)

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« Toute mécanique, même la plus simple, connaît un état normal, naturel, stable, appelé «PANNE ». On peut des fois, et pour une durée limitée, la maintenir dans un état anormal et parfaitement instable, appelé « ETAT DE MARCHE »...
-Antoine.-

Sur le side de ma femme c'est un montage avec double banjo sur l'étrier AR, je te fais la photo dans la semaine, faut que je bosse un peu sur cet engin pendant mes vacances.

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Pas de XJ... ça empèche pas d'apprécier la machine et ses afficionados

edit du 29/04/2013 : Pas de XJ... mais mécano officiel du side de madame

j'attends ta photo.
merci.

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« Toute mécanique, même la plus simple, connaît un état normal, naturel, stable, appelé «PANNE ». On peut des fois, et pour une durée limitée, la maintenir dans un état anormal et parfaitement instable, appelé « ETAT DE MARCHE »...
-Antoine.-

salut a tous
adresse pour les bangos il y as le choix
en voici un pour évitée la sur épaisseur de bango
http://crosscar.go-gti.com/raccord-banj ... -1025.html
la mise en oeuvre n est pas facile