Forum 900 XJ et variantes

Je suis de retour de concentre.
Alors, il est simple d'atteler le lynx qui est à vendre sur le forum.Parcontre laisser la moto d'origine, ne pas monter le kit fourche et roue pour obtenir un cg solo/side.Le type de la moto est sans importance, il suffit que ce soit une xj 900.Bien se renseigner à la Drire de son département.J'ai expliqué la démarche à suivre pour l'homologuation dans la rubrique side-car sous cg side.
Si vous avez votre carton si précieux vous pourez monter les roues et fourche side.

Je suis à votre disposition pour plus de renseignements mais il faut bien savoir qu'une homologuation side ne se fait pas en 15 jours, c'est une très longue entreprise.

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Trop vite dans un virage à droite tu iras, le panier se lèvera et sur le dos tu te retrouveras.

Bon ben voilà , pour mon attelage manquait une fourche à balancier et une roue AR correcte en 15' , c'est fait, vais casser ma tirelire .
Reste plus qu'a rappatrier...

merci Chris pour avoir remonté le post, et à Isabelle pour l'accueil..

Pat

Salut a tous, toujours a vendre le lynx ?
Si oui 0688986201
Scopitone

Non.
J'en suis le nouveau et heureux propriétaire.

KicK

Raconte un peu, l'as-tu attelé à une xj 900?comment as-tu homologué?As-tu mis une fourche triangulée, des roues side...
Merci pour la réponse car ça m'interesse.

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Trop vite dans un virage à droite tu iras, le panier se lèvera et sur le dos tu te retrouveras.

oui avec des photos aussi svp les gars

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XJR WHAT ELSE

 
oui quand fafa aura fait celles du bas de carénage de son box
 

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Yann Web Hamster 900 - 4bb

bah quand je rentre le soir y fait nuit!
alors vendredi je suis de rtt!
t es pressé Yann?

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XJR WHAT ELSE

 
Pas super juste curieux quoi, normal

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Yann Web Hamster 900 - 4bb

<>

Voilà l'engin, effectivement attelé a mon 900 xj.
Il n'est pas encore homologué, la procédure est en cours.
Il restera complétement d'origine jusqu'a l'obtention du précieux carton solo/side,mais j'ai une piste pour une fourche triangulée et des roues d'occases.
Pour l'instant la conduite est un peu musclée (d'autant plus qu'il n'est certainement pas bien réglé), mais je m'amuse déjà comme un petit fou.
Sur route fermée bien sur.

sympa ton side kick

c'est vrai qu'avec une fourche et une roue d'origine la direction doit être lourde

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ex-xjiste (XJ 650)
Yamaha 1000 FZR
Kawasaki 750 GT
http://www.900xj.com/galleries/forum/pt ... 774yq4.htm

Pas mal. C'est bien roots. Sympa le dessin de la selle.

grognement perso:
"commencent à m'énerver tous ces gus , avec leur side, tous plus chouettes les uns que les autres"

y'en a même pas un par chez moi, pour que je me déguise (mr le Duc ) en singe

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heureux proprio de l'unique 900XJ à chaine produite par Yamaha....GAG!
L'expérience est une lanterne qui n'éclaire que le chemin parcouru......eh ben j'suis pas pressé d'arriver

Ben voilà, un beau side!
Très bonne innitiative d'avoir laissé la moto en configuration d'origine ça facilitera l'homologation parcontre gaffe au frein du panier s'il y en a un en raison de la norme UTAC.Justement en parlant de l'UTAC, a-t-on révélé cette mention à la DRIRE?Pourrais-tu nous en dire plus sur ta démarche d'homologation auprès de la DRIRE et à qu'elle stade es-tu?
Merci.
En tout cas ton side est très propre et j'espère que mon montage en cours atteigne se niveau de résultat.

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Trop vite dans un virage à droite tu iras, le panier se lèvera et sur le dos tu te retrouveras.

Je n'aurais pas de problème avec le freinage du panier , il n'est pas équipé.
Mon dossier en cours est complet dixit le type (for sympa au demeurant) de la drire. Manque "juste" l'autorisation d'atteler de Yamaha.
J'avais tenté le coup avec celle du précedent propriétaire. Comme je m'en doutais un peu, les numéros de cadre ne correspondant pas, on m'en redemande un autre.
Voilà ou j'en suis.