Forum 900 XJ et variantes

superbe peinture ce carenage !

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650 4ko 1982 épave en cours de reconstruction
Seven fifty en transformation suite a retour de vol
1300 midnight star modifié véhicule principal
1000 GTR kawasaki 1992 vendu
650 4ko 1983 ma premiere
+ plein d'autres....

salut a tous
petite photos en plein jour

ca me plait bien le resultat

meme pas grave pour la pluie je met des bottes

reste a redonner un coup de jeune a l aluminium du moteur

poste de pilotage

il faut que je trouve une solution pour boucher le trou du clignotant droit

on peut changer le filtre sans toucher au carenage yesssssss

si vous avez un retro comme sur la derniere photo je suis preneur
j ais pas encore roulé avec on peut pas etre partout
essai de la rsv du neveu

trou du cligno D : une pastille chromée (vis /écrou) " bouche trou d'antenne" ? voir chez un détaillant auto

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heureux proprio de l'unique 900XJ à chaine produite par Yamaha....GAG!
L'expérience est une lanterne qui n'éclaire que le chemin parcouru......eh ben j'suis pas pressé d'arriver

beau boulot mon k luc j espere la voir un de ces jours

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le diablo et sa moto un chevalier des temps modernes

Pour le rétro je regarde en rentrant de la concentre!

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Touche pas à ma famille ni à ma moto!
J'ai eu: peugeot 103/102, deux honda 125Js3, Scooter heinkel 150, bmw k 100lt, honda 750, bandit 1200, yamaha 900xj (4bb), Bmw r1100gs, yamaha 900xj diversion, et maintenant Bmw r 1100 R

Pour le rétro, j'ai, mais comme j'ai un XZ accroché dessus, je ne vais pas te l'envoyer



Belle adaptation en tout cas...

Tu as monté le phare du XJ il me semble non ?

Je crois me souvenir qu'il n'y a pas autant de vis visible à l'avant du phare de mon XZ (les deux qui tiennent le phare en place)... C'est cela, j'ai vérifié sur une photo...

affirmatif c est le phare d xj 900
je suis allé faire un tour avec c est pas mal du tout
juste les retros qui vont pas
je regarde pour en modifier d autre que j ais dans un tiroir en attendant
car je n ais pas reussi a trouver des origines xz sur le boncoin
bob je veux bien une photo si tu as en origine avec carenage
pour mes recherche sur les bourses motos
merci

j'ai les même rétro... mais les miens sont monté différemment : la base est monté dans l'autre sens, ça remonte et écarte un peu les rétros

celà dit je les trouve moins pratique que ceux d'origine au guidon : trop petit, moins de visibilité.

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900XJ - 58L : "toto" le side (DBS), "Belzébuth" le caf'ra, "kekette" la N, "l'auvergnate " une 31A et "Violette" la 4bb
500XS - 1H2 : [i]"Betty"

Un bien beau résultat, bravo pour l'adaptation, très propre

En plus la vitre de mon rétro droit est pétée, j'avais pas fait attention...

tu n'as pas adapté les flancs complet, avec le système de "clim", on dirait. Tu les as gardé par hasard, il m'en manque un sur mon carénage, j'ai réparé les trous de la boîte à fumée de l'échappement de mon XZ et en vérifiant une dernière fois, je ne comprenais pas d'où venait le bruit... Ben du tube arrière, pas raccordé ! Juste quand tout est remonté et que je vais enfin refaire un tour avec... En attendant les pièces - joint d'échappement - , j'ai remis en place le carénage, ça à meilleur allure même si c'est très loin de ton boulot...

Et y a un bout de fil de XJ pour le plus de la batterie, j'ai failli avoir les reposes-pied passager aussi mais je n'en avais pas sur le deuxième XJ qui ne sera pas remonté (toujours pas de carte grise)... C'est bien les puzzles Yam de l'époque, ça se monte de l'un à l'autre (d'ailleurs la batterie est la même sur le 900, les RX ou le XZ et j'ai changé les plaquettes AR du 600 - d'origine, même marque que l'étrier ! - avec celles du 900) Mais bon, ça marche pas pour tout, levier de frein par exemple, hélas...

salut a tous
non bob c est un adaptable en fibre de verre
c est pour ca qu il n y as pas les ventilations au niveau des jambes
j ais réussi a mettre d autres retros en attendant de trouver du xz
j ais du faire des platines et mettre la basse des retros a 45 degrés pour qu ils soient droit
et pour pouvoir avoir du reglage

bravo, top ce montage
ça fait un pur look
très sympa

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XJ 900 1992
XJ 900 N 1986
XJ 900 1986 Héchard std

Je n'ai que des photos d'ensemble du XZ, on voit pas trop les rétros, je te fais des photos dès que je retourne dans le garage...

D'après ce que je vois là

http://www.bdesigns.ca/Rubber_Parts_act.htm

C'est aussi ce qu'il doit y avoir sur les Turbo, d'ailleurs y a un air de famille entre les tdf...

Pour tes recherches, le XZ s'appelle Vision ailleurs...

Alors, prises hier soir comme promis...

Le rétro, le rétro, le rétro...





Et le très intelligent système de clim des genoux...

dont il me manque la pièce mobile du côté gauche

Il me manque aussi un repose pied comme celui là



et aussi le caoutchouc de repose pied AV et une poignée de frein autrement plus longue que celles utilisées en tout terrain (un 3 doigts)

Je referais un message dans les pièces pour ne pas trop pourrir ton message...

beau boulot k luc

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