Forum 900 XJ et variantes

salut
en pleine ballade en freinant fort j ai les freins arrieres qui ont rendu l ame, la pedale molle, plus de frein. je n ai pas vu de fuite demain je controle pour voir de ou ça vient
je pense que le metre cylindre est un peu juste pour la roue arriere et le panier .
quel metre cylindre adapté pour ne plus avoir de souci et ne plus y revenir
vous avez quoi sur vos breles?
jf

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J'ai le maître cylindre d'origine pour le frein arrière de la moto et le tambour de fiat Uno sur le panier (depuis 1992) .

Amplement suffisant, par contre il m'est arrivé de faire bouillir du lookeed trop vieux, avec les mêmes symptômes que les tiens .

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Que la force du xj à trois roues soit avec toi !
Je suis content , j'ai trouvé ma tronche dans les avatars proposés.
900 xj 58 L 1985 + side car polyfay
650 XJ 4k0 1981 (vendue)
basset châssis Derbyshire 1975 modifié et moteur 750 gsxr

+1, tu dois avoir un étrier grippé et ça freine en permannence. Du coup ça fait chauffer le disque, qui fait chauffer les plaquettes qui font chauffer les pistons qui font chauffer le lokeed jusqu'à l'ébulition. Et là c'est le drame. Des bulles d'air se forment dans le lokeed et crac, plus de freins.

J'avais le même problème sur tatane à l'avant au début. Demain tu vas refaire un tour de 1 ou 2 bornes sans freiner de l'AR et tu tâtes les disques. s'il y en a un qui est chaud... T'as trouvé.

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Panzer-Jacky : Pan European 1991.. smooth and punch
Blanchette : 900xj 31A collector BROUM !!!
Shwartzy : Vmax 2EN 1989 attelé GEP OH !......... PU....... TAIN !!!!
mes anciennes motos

j ai fait une purge complete du circuit avec du nouveau liquide
j'utilise ça pour les purges de frein et c est le top

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ouep
c est bizarre du frein au top et d un coup plus rien
demain je vais mettre le circuit en pression a 1.5 bar
j y verrais plus clair

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je vois oréca sur le bocal de purge , tu crois que chez GT2I ils ont se genre de chose

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roulé dans un autre monde , roulé en side car

amitiés a tous jeanjean et isa

pareil jf j'ai un mettre cylindre d'origine

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mieux vaut ce taire et passer pour un con plutot que l'ouvrir et prouver qu'on en est un
http://lagelee.skyrock.com/
il est plus facile de tordre une poignée de gaz que de détordre un cadre

des purgeurs automatiques il y en a des tas de sorte sur le net moi je les paye 35 euros frais de port inclus,la seule chose a savoir c est que les bouchons de reservoir de liquide de frein livrés avec ne correspondent pas a ceux de nos motos .donc il te faut un bouchon avant et arriere en rab que tu perces avec les joints que tu auras decoupé pour que le liquide passe a par ça,ça marche nikel je viens de le refaire et c'était bien mon maitre cylindre qui fuyait

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