Forum 900 XJ et variantes

Et voilà



reste plus qu'à trouver un pneu !

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900XJ - 58L : "toto" le side (DBS), "Belzébuth" le caf'ra, "kekette" la N, "l'auvergnate " une 31A et "Violette" la 4bb
500XS - 1H2 : [i]"Betty"

Jolie Boulo,et tu va monter quoi comme taille de pneu dessus ?

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mieux vaut ce taire et passer pour un con plutot que l'ouvrir et prouver qu'on en est un
http://lagelee.skyrock.com/
il est plus facile de tordre une poignée de gaz que de détordre un cadre

ça dépendra de ce que je trouve... 15 pouces, mais pas plus de 140mm sinon il faudra démonté le pont pour le faire passer.

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900XJ - 58L : "toto" le side (DBS), "Belzébuth" le caf'ra, "kekette" la N, "l'auvergnate " une 31A et "Violette" la 4bb
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Je ne suis pas étonné: Du grand Desmo!

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« Toute mécanique, même la plus simple, connaît un état normal, naturel, stable, appelé «PANNE ». On peut des fois, et pour une durée limitée, la maintenir dans un état anormal et parfaitement instable, appelé « ETAT DE MARCHE »...
-Antoine.-

Oh pitain, là c'est la classe !!! Bravo !!

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Panzer-Jacky : Pan European 1991.. smooth and punch
Blanchette : 900xj 31A collector BROUM !!!
Shwartzy : Vmax 2EN 1989 attelé GEP OH !......... PU....... TAIN !!!!
mes anciennes motos

il faudra quand même que je la salisse un peu avant de la monter sur toto sinon ça va dépareiller


... pour la taille de pneu si vous avez des suggestion je suis preneur, j'ai vu un maxxis MA-AS 135R15 72T à 56€ qui pourrait peu être faire l'affaire.

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900XJ - 58L : "toto" le side (DBS), "Belzébuth" le caf'ra, "kekette" la N, "l'auvergnate " une 31A et "Violette" la 4bb
500XS - 1H2 : [i]"Betty"

héhé =

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Panzer-Jacky : Pan European 1991.. smooth and punch
Blanchette : 900xj 31A collector BROUM !!!
Shwartzy : Vmax 2EN 1989 attelé GEP OH !......... PU....... TAIN !!!!
mes anciennes motos

super boulot ,felicitation !!!!
je suis braseur mais va falloir que je me mette a la soudure .
le vosgien

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laisse sa place .
deux nouveaux pilotes .....mais tjr le meme esprit !!!!!

Beau boulot .

Bravo ! Beau boulot ! Elle est jette cette jante !

Question con, c'est quoi le bon cahier des charges pour un pneu de side ?
Un bon grip pour l'efficacité et la sécurité ou une savonnette pour s'amusé !?

Autre truc, tu vas mettre 3 pneus de mêmes dimensions et même sculpture ou pas ?

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Antoine @78 - XJ650 '82 ... petit nom Clara, car elle est mieux à 4' pattes !!
Ma présentation - Mes photos

Je pense que c'est chacun c'est goût moi perso j'ai un uniroyal a l'avant en 14,un pneu neige en 13 sur le panier et un pneu en 15 qui est dure comme du chien a l'arriere, quand il pleut c'est l'éclate total sa glisse dans tous les sens,tous comme j'aime

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mieux vaut ce taire et passer pour un con plutot que l'ouvrir et prouver qu'on en est un
http://lagelee.skyrock.com/
il est plus facile de tordre une poignée de gaz que de détordre un cadre

avec cette jante je vais maintenant passé en 15" a l'arrière, je reste en 18" à l'avant avec le block K qui va très bien, le panier en 13, avec un pneu que je n'ai jamais changé...

ceci dit pour le moment c'est les euros qui guides mes choix plus que la qualité des pneus... si j'avais les moyen je resterais en 18" , avec un monte à crampon pour l'hiver, et du routier pour le reste de l'année.

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Super ta jante, Desmo! t'as assuré sur ce coup, pis fallait oser...!
Mais quand je vous dit qu'on s'en fout des roue sur un side: 3 roues, et pas une de la même taille! T'as déjà vu un tabouret avec des pieds de différentes hauteur!?

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900xj 4BB 1992, DR600 1986, 125DTMX 1979, MBK 51 magnum 1986

le pneu est monté : (Maxxis MA-AS 135/80x15 73T)





évidemment ça ne passait plus avec la jambe de force de l'étrier, j'ai donc opéré :







et puis il fallait bien une emmerde de dernière minute : la valve c'est fait la malle
je n'imaginais même pas qu'un truc pareil était possible !



l'essai roulant est donc remis à plus tard...

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valve réparé à l'africaine (colle + bagues de maintien en fil de fer, je sais c'est pas bien )...

bref ... ça roule !

bon j'ai fait qu'un petit tour, mais suffisant pour me faire une idée des changement par rapport au 18".

Les plus : le cul est plus stable, la roue ne se soulève plus dans les manœuvres un peu rude. La conduite gagne en souplesse avec des reprises franche.

Le moins : le moteur prend trop de tour à mon goût, mais je prend facilement 1000tr/min de plus à vitesse usuelle, et ça flambe dès que j'ouvre un peu... trop tôt pour faire un bilan conso, mais je sais que ça va pas me plaire du tout !

résultat de l'addition... je crois bien que je préfère ma vieille jante en 18"...

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900XJ - 58L : "toto" le side (DBS), "Belzébuth" le caf'ra, "kekette" la N, "l'auvergnate " une 31A et "Violette" la 4bb
500XS - 1H2 : [i]"Betty"