Forum 900 XJ et variantes

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Les pneus c'est comme les strings, quand tu vois la ficelle, t'es pas loin du trou.....
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Je ne sais pas où tu as vu 2 entretoises mais celle qui est entre les 2 roulements (n°2) vient "caler" les cages intérieures au serrage de la roue.
La pièce 8 est là pour centrer approximativement l'entretoise quand on enfile la broche de roue.
Tu peux en dire + d'après ce schéma ?



PS: je n'avais pas vu ce post avant ...

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Antoine @78 - XJ650 '82 ... petit nom Clara, car elle est mieux à 4' pattes !!
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Oui Jacques, il s'agit bien de la pièce N°8.
Il y a bien deux pièces (entretoises) entre les deux roulements.
Donc quand tu dis "centrer approximativement" cela signifie t-il que cette pièce n'est pas absolument indispensable?

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Si l'entretoise est trop petite en Ø, elle risque de glisser entre les roulements quand il n'y a pas la broche et tu ne pourras plus la recentrer car son Ø intérieur ne sera plus "accessible".
Avec cette pièce 8 (en tôle emboutie), il restera toujours une portion du Ø intérieur visible pour glisser une tige ou autre pour recentrer l'entretoise entre les roulements.
Je ne sais pas si je suis clair sur ce coup là .

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Bon comme j'ai changé mes roulements avants le W.E dernier, je vais mettre mon grain de sel.

En fait la pièce N° 8 (rondelle en tôle emboutie) vient s'enfiler sur le bout de pièce N° 2 (l'entretoise), elle sert à centrer l'entretoise entre les deux roulements et éviter qu'elle ne bouge, de manière pouvoir ensuite glisser l'axe de la roue sans problème. Il y a d'ailleurs une petite gorge prévue à cet effet dans le "moulage" la jante. (c'est ce que vient de dire Jacques pour ta roue arrière)

Pour la roue avant, il faut entrer les deux pièces assemblées par le coté de la flèche verte, juste avant de mettre le nouveau roulement et ensuite l'entraineur du compteur contrairement à ce que fait comprendre le schéma de la part list.

Comme ça :

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Ha bin faut vous y mettre à deux pour me faire comprendre
Plus sérieusement, donc c'est seulement une piece de centrage, donc pas étonnant que celles-ci n'y soient plus quand j'ai démoté.
Est ce que la piece n°8 s'emboite par l,intérieur ou l'extérieur de la piece n°2??

En tous cas un grand merci pour ces infos

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Réception des amortisseurs



fourche et amortisseurs moto sont neuf, celui du panier est reconditionné

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Mais dit, il va plus rester grand chose a faire si tu avances bien comme sa

A l'extérieur.

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merci


Pour la gestion de l'hébergement je vous laisse faire les gars hein

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T'inquiète pas, y a encore tout à faire

Aujourd'hui, peinture du moteur, CR ce soir

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Chouettes les amortos.

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Oui, très chouettes! Tu l'as peut-être déjà dit mais ils viennent d'où, stp?

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900xj 4BB 1992, DR600 1986, 125DTMX 1979, MBK 51 magnum 1986

voici le CR du jour
avant

après




Donc c'est une première étape, peinture THT de Restom, la seconde étape sera la peinture sur le bas moteur et le carter.
Faut que je cogite pour faire le dessous de moteur sans tout foirer

J'ai également reçu la rondelle que Oiseau matinal a tourné. Un grand merci

Bref, une bonne journée

édit: amortisseurs de chez shock factory

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